無人機(jī)使用被重視
其實(shí)，無人機(jī)是一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機(jī)。從1908年世界上第一架無人機(jī)問世，至今已有一百多年的歷史。應(yīng)技術(shù)進(jìn)步和戰(zhàn)爭需求，無人機(jī)已逐漸發(fā)展為世界各國尤其是發(fā)達(dá)國家國防裝備中的重要組成部分。
近期，中國新型無人機(jī)頻繁亮相，讓很多國外媒體十分關(guān)注，對中國無人機(jī)發(fā)展及對國家安全形勢的影響十分關(guān)注?！都~約時報(bào)》稱，中國無人機(jī)處于全天候待命 狀態(tài)，已能進(jìn)行偵察、定位等功能，可用來協(xié)助抓捕恐怖分子，中國軍方人士表示：“無人機(jī)身負(fù)監(jiān)視、偵察和攻擊使命，將在反恐行動中起到舉足輕重的作用。”
其實(shí)，用無人機(jī)來加強(qiáng)國家地區(qū)安全的不止水中國，F(xiàn)AA估計(jì)，美國五年內(nèi)將有7500架商用無人機(jī)投入使用。但業(yè)內(nèi)給出的預(yù)測則是數(shù)十萬架?？少Y對比的是，美國四大航空公司的飛機(jī)總數(shù)也只有4728架。
“FAA只是擔(dān)心死傷事件。”得克薩斯A&M大學(xué)機(jī)械工程教授大衛(wèi)·布里吉斯(David Bridges)說，“美國擁有全世界最安全的空域之一，他們的工作就是保持這種狀態(tài)。”
FAA局長邁克爾·維爾塔(Michael Huerta)表示，無人機(jī)技術(shù)很有前景，但必須有責(zé)任地逐步推進(jìn)。“我們的有責(zé)任保護(hù)人們在空中和陸地的安全。”他說。
機(jī)場附近是最危險(xiǎn)的地區(qū)之一，突然闖入的無人機(jī)可能影響成百上千民航乘客的安全。FAA的報(bào)告顯示，過去10個月發(fā)生過將近200起無人機(jī)距離機(jī)場過近的事件。
即使是配有專業(yè)飛行員的軍用無人機(jī)，也發(fā)生過墜毀事件。美國空軍過去10年損失了116架無人機(jī)，目前大約每飛行10萬小時，就會有5架無人機(jī)墜毀。
無人機(jī)由軍用機(jī)發(fā)展而來，有關(guān)專家介紹，世界軍用無人機(jī)發(fā)展經(jīng)歷了三個階段，第一階段是偵察無人機(jī)，大多數(shù)戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)都屬于這類，相應(yīng)的研制難度也最 低；第二階段是多用途無人機(jī)，以美國的“捕食者”和“死神”無人機(jī)為代表，它們既可以執(zhí)行偵察任務(wù)，也具備一定的打擊能力，由于無人機(jī)機(jī)載武器的研制和遠(yuǎn) 程控制并不容易，因此只有部分國家具備相應(yīng)能力；而第三階段是專門執(zhí)行對地攻擊任務(wù)的攻擊無人機(jī)，目前只有歐洲的“神經(jīng)元”和美國的X-47B等少數(shù)型 號，它們普遍采用隱形設(shè)計(jì)，能深入敵人后方攻擊重點(diǎn)目標(biāo)。中國無人機(jī)的發(fā)展和使用也基本遵循這個發(fā)展順序。
中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇阻怎么破？
中國民用無人機(jī)正在火爆起來，但最近全球也發(fā)生多起無人 機(jī)威脅民航飛行安全的事件，引起人們對無人機(jī)立法問題的熱議。美國消費(fèi)電子協(xié)會主席加里·夏皮羅就在6日的開幕式主旨演講中說，從檢查石油管線到向偏遠(yuǎn)地 區(qū)遞送藥品，無人機(jī)具有廣泛的應(yīng)用，但同時必須關(guān)注無人機(jī)帶來的飛行安全擔(dān)憂和個人隱私問題。
面多挑戰(zhàn)，中國無人機(jī)企業(yè)在國際壓力之下，如果能抓住這個航空技術(shù)大洗牌的機(jī)會做好以下三點(diǎn)，將會使中國航空工業(yè)取得快速進(jìn)步：
第一，鼓勵競爭，避免出現(xiàn)行政化的壟斷。目前國內(nèi)無人機(jī)的研發(fā)處于百花齊放的狀態(tài)，我們應(yīng)該鼓勵無人機(jī)領(lǐng)域的良性競爭，這有助于中國航空工業(yè)的快速崛起。
第二，應(yīng)該加強(qiáng)無人機(jī)的應(yīng)用研究。目前無人機(jī)平臺的研發(fā)百花齊放，但是相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域的研究相對薄弱，還處于小范圍戰(zhàn)術(shù)層面的研究。無人機(jī)能干什么？能干好什么？在多大的層面上能夠加強(qiáng)有人戰(zhàn)機(jī)的作用？這些問題都需要我們加強(qiáng)思考。
如果我們用創(chuàng)新性思維去考慮這些問題就會發(fā)現(xiàn)，或許無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展會使空軍的戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)略出現(xiàn)全面的革新。在這種情況下，加強(qiáng)無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的研究，用應(yīng)用去拉動無人機(jī)平臺的發(fā)展，應(yīng)該是無人機(jī)行業(yè)良性發(fā)展的前提條件。
第三，鼓勵企業(yè)進(jìn)入國際市場獲取經(jīng)驗(yàn)，打造品牌。這些年中國航空工業(yè)取得了巨大的進(jìn)步，四代機(jī)研發(fā)已經(jīng)形成了三國競爭的時代。但是中國航空如何進(jìn)入國際 市場？航空工業(yè)是一個高投入高產(chǎn)出的行業(yè)，僅僅依靠國內(nèi)市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，特別是軍用航空領(lǐng)域要形成自我發(fā)展必須進(jìn)入國際市場。
應(yīng)該從政策 上鼓勵國內(nèi)企業(yè)去國際市場參與競爭，特別應(yīng)該鼓勵那些已經(jīng)進(jìn)入國際市場參與競爭的企業(yè)，通過在國際市場競爭中獲取經(jīng)驗(yàn)，有利于打造中國自己的無人機(jī)品牌。 我們應(yīng)該抓住無人機(jī)研發(fā)處于戰(zhàn)國時代的寶貴時機(jī)，使中國航空工業(yè)快速進(jìn)入世界領(lǐng)先的行列，同時也使我軍的作戰(zhàn)裝備和理念全面更新。
盡管無人機(jī)引發(fā)了一些擔(dān)憂，但多數(shù)專家認(rèn)為其發(fā)展是利大于弊。根據(jù)美國消費(fèi)電子協(xié)會的預(yù)測，2015年，全球民用無人機(jī)有望銷售出40萬架，市場規(guī)模預(yù)計(jì)會比去年增長55%，達(dá)到1.3億美元。而到2018年，預(yù)計(jì)全球無人機(jī)市場規(guī)模將會攀升到至少10億美元。
?