作為國網(wǎng)率先建成的首個地市級輸電智能運檢中心，泰州智能運檢中心（以下簡稱“運檢中心”）構(gòu)成了以無人機為主、人工協(xié)同為輔的巡檢體系、物聯(lián)網(wǎng)及多源感知體系、大數(shù)據(jù)智能分析決策體系和智能管控平臺相融合的“三體系一平臺”，實現(xiàn)了輸電專業(yè)運檢模式的大膽革新，成為了全國網(wǎng)系統(tǒng)輸電智能運檢的示范基地。
國網(wǎng)泰州供電公司輸電智能運檢中心/圖 來源網(wǎng)絡(luò)
其中，運檢中心正在使用的無人機系列為大疆產(chǎn)品。而就在今天，大疆行業(yè)應(yīng)用的智能化航測軟件“大疆智圖”也正式被引進運檢中心。在運檢中心現(xiàn)場，泰州供電公司國網(wǎng)專家戴永東和大疆行業(yè)應(yīng)用中國區(qū)總監(jiān)丁馮等負責(zé)人宣布了這一消息。
泰州供電公司國網(wǎng)專家戴永東/圖 來源網(wǎng)絡(luò)
大疆行業(yè)應(yīng)用中國區(qū)總監(jiān)丁馮/圖 來源網(wǎng)絡(luò)
據(jù)了解，該軟件能夠提供自主航線規(guī)劃、飛行航拍功能，并能將無人機采集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為數(shù)字化二維正射影像與三維模型，將真實場景轉(zhuǎn)化為數(shù)字資產(chǎn)。
在現(xiàn)場的演示環(huán)節(jié)，只看見演示人員在大疆智圖APP上用4個點勾勒出一片巡檢區(qū)域，系統(tǒng)即自行規(guī)劃出一條無人機巡檢路線。這之后，無人機起飛后將進行自主巡檢，過程中會依據(jù)巡檢區(qū)域的范圍、高度等進行智能拍照，用于巡檢區(qū)域三維模型的拼接與搭建，并實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)的即時回傳以及各種電力專業(yè)分析，為輸電線路的科學(xué)管理提供技術(shù)支撐。
現(xiàn)場演示：全自動智能飛行/圖 來源網(wǎng)絡(luò)
“通過打造智能運檢中心，可以實現(xiàn)輸電運檢班組向智能運檢班組的過渡，此次引進的大疆智圖也正是基于此目標，可以實現(xiàn)單架次作業(yè)完成多線程任務(wù)處理，顯著提升作業(yè)效率，具備更高性價比。”戴永東表示。
在他看來，相比于人工巡檢，無人機能夠檢查到更多以往看不到的疏漏，工作效率至少是人工的2.5倍。目前在這一塊，通過采用智能巡檢新模式，無人機已經(jīng)實現(xiàn)了50%的人工替代率、70%的缺陷識別率、60%的數(shù)據(jù)分析工作人工替代率。
截至2018年，國網(wǎng)泰州供電公司所轄境內(nèi)35千伏及以上輸電線路共有393條，總長5544公里。其中，僅泰州地區(qū)境內(nèi)有特高壓線路3條，長92.056公里，人工巡檢公里數(shù)達到了126公里，但現(xiàn)有員工僅為44人，團隊結(jié)構(gòu)比之過往精簡許多。
此外，除了宣布“大疆智圖”被運檢中心引入，大疆還在現(xiàn)場宣布了售后服務(wù)的升級。根據(jù)現(xiàn)場介紹，為保障無人機巡檢工作的安全及效率，確保無人機長時間在良好工況下待命，做到拿之即用、用之穩(wěn)定的作業(yè)效果，大疆計劃在各地建立電力巡檢無人機省級維保中心，提供無人機技術(shù)支持、檢測維修、上門保養(yǎng)、備用機等一系列售后服務(wù)，預(yù)計今年將覆蓋中國大陸32個省級行政區(qū)。
現(xiàn)場演示：大疆售后服務(wù)上門保養(yǎng)/圖 來源網(wǎng)絡(luò)
屆時，針對飛行器種類較多、數(shù)量較大、飛行器工況較復(fù)雜的省級無人機機巡中心，大疆的售后服務(wù)團隊將進行上門保養(yǎng)，以保障無人機巡檢工作的安全及效率。至于地市、縣級無人機使用單位，大疆售后團隊則是與全國服務(wù)合作伙伴一起，根據(jù)區(qū)域?qū)嶋H情況提供現(xiàn)場保養(yǎng)或寄送保養(yǎng)服務(wù)，實現(xiàn)售后服務(wù)的本地化、專業(yè)化、標準化，讓服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋到各電力巡檢無人機中心。
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