農業(yè)無人機
工業(yè)無人機
軍警無人機
娛教無人機
水下無人機
反無人機設備
無人機配件
無人機租賃
無人機培訓
當前位置:全球無人機網(wǎng) ? 無人機新聞 ? 國際新聞 ? 正文

航空運輸業(yè)的綠色化

發(fā)布日期:2017-01-15??來源:航空工業(yè)信息網(wǎng)我要投稿我要評論

【據(jù)EurActiv網(wǎng)站2015年5月28日報道】 航空業(yè)占全球CO2排放量的2%,但每15年客流量翻倍使其成為溫室氣體一個不斷增長的來源。由于該部門和化石燃料之間的密切聯(lián)系,降低其CO2排放量是一個挑戰(zhàn)。由于電力儲存存在困難,使得飛機不能使用電驅動。這樣,承諾到2020年不新增CO2排放的航空公司,只剩下有限的選項。

液體燃料:與純煤油相比,使用生物燃料意味著降低50%-80%的CO2排放,具體取決于生物燃料的組成。但歐洲議會最近決定將交通部門生物燃料的使用量限制在7%,該政策旨在防止砍伐森林。但對航空業(yè)而言,生物燃料代表唯一可行的替代選擇。于是業(yè)界轉向烹調廢油、以及以甘蔗和其他植物為基礎的燃料。但仍存在價格過高的問題:比常規(guī)燃料價格貴2.5-6倍。業(yè)界也考慮過其他液體燃料,比如生物質或生活垃圾,但還沒有超過研究階段。

能源效率:這方面的選項包括復合材料、新型翼梢小翼、新一代發(fā)動機等。

飛行路徑:飛行路徑的演進代表了另一種能源節(jié)省的潛力。空客最新的軟件允許飛機分2個階段降落。通過與不同海拔的風向結合,油耗有望大幅降低。特別是與空中交通管理相結合,以解決空中擁堵問題——空中交通管理是提高能源效率的主要來源。

?
本文鏈接:http://ssfunpay.cn/uav-news/201701/15/22232.html
標簽:??
0相關評論
免責聲明:凡注明來源全球無人機網(wǎng)的所有作品,均為本網(wǎng)合法擁有版權或有權使用的作品,歡迎轉載,請注明出處。非本網(wǎng)作品均來自互聯(lián)網(wǎng),轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。

圖文推薦

推薦品牌

關于本站

合作服務電話

  • 客服熱線:0755-23779287
  • 展會負責:18682042306
  • 廣告合作:點擊這里給我發(fā)消息
  • 展會合作:點擊這里給我發(fā)消息

公眾號/APP下載


    (公眾號)


    (Android下載)

Copyright?2005-2021 81UAV.CN All Rights Reserved? 訪問和使用全球無人機網(wǎng),即表明您已完全接受和服從我們的用戶協(xié)議。 SITEMAPS 網(wǎng)站地圖 網(wǎng)站留言
運營商: 湛江中龍網(wǎng)絡科技有限公司 全球無人機網(wǎng)?
ICP備案號:粵ICP備2023038372號-1 
全國公安機關?備案信息?可信網(wǎng)站不良舉報?文明轉播