2013年，當(dāng)亞馬遜首次提出應(yīng)用無人機送貨時，人們或者都認(rèn)為那只是個玩笑，或是博取眼球的宣傳手段，但事隔3年，在無人機相關(guān)技術(shù)的不斷完善的今天，相信人們已經(jīng)不再懷疑這一天終將會到來。
來自以色列的 Flytrex 公司于近日獲得了 300 萬美元的投資，用于開發(fā)無人機配送解決方案。本輪資金來自瑞士的 Armada VC，該機構(gòu)由 Daniel Aegerter 以及天使投資人 Daniel Gutenberg 和 Joey Low 領(lǐng)導(dǎo)。
Flytrex 公司成立于 2013 年，公司創(chuàng)始人兼 CEO Yariv Bash 表示，公司創(chuàng)立之初致力于開發(fā)用于跟蹤個人無人機的“黑匣子”飛行記錄器和云服務(wù)，他們目前正在一些監(jiān)管機構(gòu)政策放寬并愿意接受無人機配送的國家開展項目。
有趣的是，不同的監(jiān)管機構(gòu)的關(guān)注點不同，從交通控制到消費者安全，所有這些都需要解決。
Flytrex 的項目既有歐洲的電子配件配送，也有非洲的救命藥品配送。目前已經(jīng)公開的一個項目是與烏克蘭國家郵政局 UkrPoshta 合作的快遞配送。
Bash 在一份聲明中說：我們相信無人機配送將成為價值 100 億美元的市場，未來幾年，這已經(jīng)不是那些準(zhǔn)備好了短期退出策略的應(yīng)用程序公司的舞臺，而是屬于一大批以改變消費者的行為作為長期目標(biāo)的公司，這種配送方式將成為即時在線購物體驗的補充，完善貨物從商家到到客戶家門口的環(huán)節(jié)。
Flytrex 的平臺主要針對希望參與到無人機配送發(fā)展中的快遞公司或大型零售商，為無人機配送的跟蹤和管理提供了云計算解決方案。不過該公司同時也在開發(fā)針對點對點或點對區(qū)域的無人機配送硬件。
Flytrex 的無人機在送貨時將不會著陸在消費者的后院或花園和車道，因為這樣會增加很多危險因素。如圖中所示，無人機將在一個安全的高度靜止，通過纜繩把包裹降下來。
不久的將來，當(dāng)無人機配送已成日常后，或許你在電話里聽到快遞員說得最多不再是“塞車”，而是“塞機”了
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