美國新出臺的無人機操作規(guī)范得到依靠該設備收集數(shù)據(jù)和進行觀測的研究人員的贊許。這標志著一個巨大轉(zhuǎn)變。數(shù)年前，該國研究人員曾入稟法院狀告聯(lián)邦航空管理局（faa）提議的無人機管理條例，認為這些條例限制過多，將影響科研。
而近日出臺的faa無人機條例的最終版本，似乎減輕了科學家的擔憂。中密歇根大學生物地理學家benjaminheumann表示，這些新規(guī)“非常好，但也有些遲”。heumann使用無人機繪制生物多樣性和入侵物種地圖。“實際上，該條例兩年前就應該出臺了。”
這個名為《小型無人駕駛飛機系統(tǒng)》（suass）的新條例規(guī)定了人們應如何合法操作無人機。該規(guī)定將無人機定義為重量小于25千克，時速低于160公里/小時的無人駕駛飛行設備。一般而言，規(guī)定禁止無人機掠過未參與操作的人，并且飛行高度應低于122米。而且，無人機只能在日間飛行，并保持在飛行操作人員視線范圍內(nèi)。
另外，無人機操作人員年齡不能低于16歲，并必須參加在線測試獲得政府執(zhí)照。但如果在有執(zhí)照的人的監(jiān)督下，沒有執(zhí)照的學生或研究團隊成員也能使用無人機。
實際上，去年2月，faa已經(jīng)發(fā)布條例草案并征詢公共建議，最終收集了4600條意見。其中一些意見對faa更早期的無人機管理表示不滿。當時，該機構(gòu)擔心無人機會威脅商用航空和隱私保護，因此計劃進行嚴格管理，這引起研究人員的憤怒。
2014年，史密斯學院工程師paulvoss向faa發(fā)送了30位研究人員簽名的抗議信。信上提到，飛行員執(zhí)照和申請許可等要求給研究人員造成“沉重負擔”。
對于新條例，voss表示，“此舉向前邁進了一步”，并促使他再一次使用無人機。據(jù)悉，新條例將于8月生效。（張章）
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