美國的民用無人機(jī)市場(chǎng)是個(gè)非常典型的案例，向人們生動(dòng)地展示了政策對(duì)市場(chǎng)的巨大影響力。國際無人機(jī)系統(tǒng)協(xié)會(huì)估計(jì)，過于嚴(yán)苛的法令使美國民用無人機(jī)市場(chǎng)每年的經(jīng)濟(jì)損失都在100億美元以上。而政府如果開放民用無人機(jī)的商業(yè)市場(chǎng)，將會(huì)在未來10年內(nèi)為美國創(chuàng)造10萬多個(gè)工作崗位和800億美元以上的收入。美國亞馬遜公司推出了名為Prime Air的無人機(jī)快遞項(xiàng)目。
▲美國亞馬遜公司推出了名為Prime Air的無人機(jī)快遞項(xiàng)目。
這種載重2kg、航程10km的無人機(jī)或許會(huì)徹底改變?nèi)藗儗?duì)快遞服務(wù)的認(rèn)識(shí)。在商業(yè)利益和市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，美國政府對(duì)民用無人機(jī)的應(yīng)用逐漸開始有松動(dòng)的跡象。在多方角力后，美國國會(huì)最終通過了一項(xiàng)法案，要求FAA在2015年9月之前出臺(tái)規(guī)范無人機(jī)商業(yè)運(yùn)營的規(guī)章制度。目前，F(xiàn)AA已逐步放開了無人機(jī)在美國領(lǐng)土上的使用限制，允許無人機(jī)進(jìn)行以執(zhí)法、監(jiān)測(cè)和大氣研究等用途的飛行。另外，F(xiàn)AA在阿拉斯加大學(xué)、紐約州的格里菲斯國際機(jī)場(chǎng)、北達(dá)科他商務(wù)部、德州農(nóng)工大學(xué)柯柏斯克里斯提學(xué)院和弗吉尼亞理工學(xué)院暨州立大學(xué)和內(nèi)華達(dá)州開設(shè)了六個(gè)試點(diǎn)，用于無人機(jī)追蹤偷獵者、噴灑化肥農(nóng)藥和投遞快遞包裹等應(yīng)用的測(cè)試。
2014年4月22日，美國首例商用無人機(jī)試飛活動(dòng)在FAA北達(dá)科他試點(diǎn)進(jìn)行。這標(biāo)志著美國也加入了商用無人機(jī)俱樂部。目前，F(xiàn)AA已接收了30多項(xiàng)民用無人機(jī)商業(yè)飛行的申請(qǐng)。其中6家好萊塢影視制作公司和亞馬遜公司以及其他企業(yè)被獲準(zhǔn)進(jìn)行無人機(jī)飛行試驗(yàn)。從美國的技術(shù)儲(chǔ)備和擁有大量高水平無人機(jī)操縱員（圖5）（這些人是由美國空軍和陸軍培訓(xùn)出來用于執(zhí)行偵察和打擊任務(wù)的無人機(jī)飛行員，其數(shù)量已超過了美軍戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)飛行員的總和）的現(xiàn)狀來看，一旦政策開放，美國民用無人機(jī)的發(fā)展速度將會(huì)迅速變快。
▲為滿足作戰(zhàn)需要，美軍培訓(xùn)了大批無人機(jī)操縱員。
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