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空客平流層無人機(jī)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通

發(fā)布日期:2021-11-20我要投稿我要評(píng)論
    國外媒體報(bào)道:空中客車公司和NTT DOCOMO, INC.公司成功展示了太陽能 Zephyr 高空平臺(tái)站 (HAPS) 無人機(jī)提供未來無線寬帶連接的能力。

 
 
   試驗(yàn)于 8 月在美國進(jìn)行,當(dāng)時(shí) Zephyr S 無人機(jī)進(jìn)行了大約 18 天的平流層飛行以測(cè)試各種能力。

  Zephyr S 攜帶機(jī)載無線電發(fā)射器,在平流層飛行期間提供靈活的數(shù)據(jù)鏈,以模擬未來的直接設(shè)備連接。

  測(cè)試數(shù)據(jù)是在不同高度和白天和黑夜的不同時(shí)間捕獲的,重點(diǎn)是評(píng)估天氣條件、不同仰角和飛機(jī)飛行模式等因素如何影響平流層的連通性。

  測(cè)試包括使用低、標(biāo)稱和高吞吐量模擬從 HAPS 到最終用戶的直接到設(shè)備服務(wù)的各種帶寬。  

  該演示證實(shí)了 2GHz 頻譜對(duì)于基于 HAPS 的服務(wù)的可行性和多功能性,以及使用窄 (450MHz) 頻段提供長達(dá) 140 公里范圍的連接。

  對(duì)從 Zephyr 傳輸?shù)臒o線電波傳播的測(cè)量和分析證明了與智能手機(jī)等設(shè)備進(jìn)行平流層通信的可行性。

  基于本次實(shí)驗(yàn)的結(jié)果,空中客車公司和NTT DOCOMO旨在為無線電波難以到達(dá)的山區(qū)、偏遠(yuǎn)島嶼和海域提供通信服務(wù)?!?br />
   DOCOMO 6G-IOWN 推廣部總經(jīng)理 Takehiro Nakamura 表示:“DOCOMO 認(rèn)為 HAPS 將成為 5G 演進(jìn)和 6G 覆蓋擴(kuò)展的有前景的解決方案。“在這個(gè)測(cè)量實(shí)驗(yàn)中,我們能夠通過使用實(shí)際 HAPS 設(shè)備的長期傳播測(cè)量來證明 HAPS 的有效性,特別是對(duì)于與智能手機(jī)的直接通信?;谶@些結(jié)果,我們希望與空客進(jìn)一步研究 HAPS 在 5G 演進(jìn)和 6G 中的實(shí)際應(yīng)用。”

   作為進(jìn)一步推進(jìn) 5G 和為 6G 做準(zhǔn)備的努力的一部分,全球正在研究將通信網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到任何位置(包括空中和海上)的“覆蓋擴(kuò)展”。為此,預(yù)計(jì)將使用非地面網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。除了覆蓋空中和海洋之外,平流層 HAPS 網(wǎng)絡(luò)還將用于備災(zāi)和許多工業(yè)用例,例如,增加活動(dòng)場(chǎng)所等人口稠密地區(qū)的通信容量,以及遠(yuǎn)程控制建筑工地的重型設(shè)備。

   測(cè)試數(shù)據(jù)將用于通知預(yù)計(jì)將通過空客 Zephyr HAPS 解決方案提供的未來 LTE 直接到設(shè)備服務(wù)。

   “全世界有數(shù)十億人遭受連接不良或沒有連接的困擾。這些測(cè)試向我們展示了平流層能夠彌合這一鴻溝,并通過 Zephyr 直接提供與設(shè)備的連接,而無需基站或額外的基礎(chǔ)設(shè)施,”空中客車公司北亞地區(qū)負(fù)責(zé)人兼空中客車日本 KK 總裁 Stephane Ginoux 表示。
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