Gadfin已確認(rèn)其新型 eVTOL（電動垂直起降）無人機將在倫敦的 DroneX 會議上展出。Spirit One 連同其地面維護(hù)站和增強的飛行管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了一個完全自主的無人機交付網(wǎng)絡(luò)，Gadfin 希望它能夠徹底改變物流供應(yīng)鏈，并將周邊地區(qū)與城市中心連接起來。
Spirit One 的 MTOW 為 25 公斤，飛行距離超過 250 公里（155 英里）。通過可以執(zhí)行自主地面循環(huán)并重新啟動無人機的自動化地面維護(hù)站，該范圍進(jìn)一步擴大，使其成為向多個地區(qū)提供具有成本效益的醫(yī)療服務(wù)和設(shè)備的理想解決方案。該飛機還具有 100 公里/小時（93 英里/小時）的速度、清潔的氫電能供應(yīng)、獨特的空氣動力學(xué)和獲得專利的折疊機翼。
Gadfin 基于 Spirit One 的自主遠(yuǎn)程服務(wù)是一種完全自主的 B2B 空中交付系統(tǒng)，可以在全球倉庫、醫(yī)院和診所之間創(chuàng)建物理互聯(lián)網(wǎng)，并通過 24/7 的 AI 管理網(wǎng)格提供按需交付以快速且具有成本效益的方式。新穎的折疊翼技術(shù)使無人機能夠根據(jù)特定情況調(diào)整其飛行模式，實現(xiàn)最佳垂直起降以及傳統(tǒng)固定翼飛行。
Spirit One 的其他功能和新的無人機交付技術(shù)包括：
冗余和安全——符合 ASTM3322-l8F 的獨立降落傘系統(tǒng)、所有關(guān)鍵系統(tǒng)的冗余以及符合 UTM 系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的 ADS-B + RID。一個多冗余通信系統(tǒng)包括一個 Inmarsat 衛(wèi)星通信系統(tǒng)、一個四冗余蜂窩通信系統(tǒng)以及電力系統(tǒng)管理的完全冗余，使 GADFIN 的無人機能夠在人口稠密地區(qū)飛行 BVLOS。
空氣動力學(xué)優(yōu)化——GADFIN 的航空航天工程專業(yè)知識、定制軟件、風(fēng)洞測試、專利和表面分析導(dǎo)致了卓越的空氣動力學(xué)性能。
氫能——全電動平臺使用高密度鋰聚合物電池和富含能量的氫燃料電池。這種高效的組合，加上 GADFIN 專有的配電模塊，使無人機能夠飛行更遠(yuǎn)的距離。憑借 IP65 防護(hù)等級以及機械工程和材料技術(shù)的結(jié)合，GADFIN 的 eVTOL 可以在包括灰塵、雨和風(fēng)在內(nèi)的各種條件下運行。
GMS7 地面維護(hù)站- 全自動站允許 Spirit One 遠(yuǎn)程無人機的完全無人操作，包括包裹處理和電力系統(tǒng)管理。準(zhǔn)確的起飛和著陸只需要在任何醫(yī)院、后勤設(shè)施的屋頂或海上的船舶甲板上占用很小的空間。機器人系統(tǒng)裝載和卸載飛機的交付包裹，提高安全性和生產(chǎn)力，并從獨立的機載氫氣發(fā)生器為氫氣罐加油。
該公司目前還在開發(fā)一種更大的飛機，能夠攜帶高達(dá) 100 公斤（220 磅）的重量進(jìn)行更遠(yuǎn)的距離。Gadfin Spirit-X 是 Spirit One 的增強版，旨在以每小時 150 公里（93 英里）的速度飛行超過 500 公里（310 英里），同時保持 eVTOL 功能并產(chǎn)生零有害排放。
GADFIN 首席執(zhí)行官 Eyal Regev 評論道：“由于機翼處于折疊位置，占地面積更小，因此只需要很小的著陸區(qū)域，機動性得到增強，并且克服了側(cè)風(fēng)。這使得 Spirit One 既可以在城市環(huán)境中運行，也可以在其他具有挑戰(zhàn)性的作業(yè)中運行，例如登陸船舶、海洋鉆井平臺和建筑物。當(dāng)精靈一號到達(dá)高空準(zhǔn)備水平飛行時，它會展開翅膀，以極大的能量效率長距離飛行。”
?