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為什么每個(gè)飛行員都需要一本無人機(jī)日志

發(fā)布日期:2020-08-20我要投稿我要評(píng)論
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國外媒體報(bào)道:長期以來,日志一直是飛行員記錄時(shí)間和培訓(xùn)的重要工具。它有兩個(gè)目的:用于將來的證書和評(píng)級(jí),以及保持幣種以符合監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求。即使無人機(jī)駕駛與有人駕駛飛機(jī)有點(diǎn)(好的,很多)不同,您仍應(yīng)保留無人機(jī)日志,這與傳統(tǒng)飛行員的做法沒有什么不同。

美國無人機(jī)飛行員需要保留日志嗎?

根據(jù)第107部分進(jìn)行飛行的飛行員不需要保留日志,但事實(shí)上,F(xiàn)AA建議這樣做。

根據(jù)FAA的第107.7部分,“應(yīng)要求,遠(yuǎn)程小型機(jī)長,所有者或操縱小型無人機(jī)系統(tǒng)飛行控制的人員必須向管理員提供……任何其他文件,記錄或報(bào)告,遵守本章的規(guī)定。”

這就是法律言論在人類語言中的含義:FAA可能會(huì)要求您提供多種情況的文件,例如您在哪里飛行,您飛行了多長時(shí)間,誰在操作無人機(jī)以及誰是遠(yuǎn)程機(jī)長(如果不同)。您自己維護(hù)的日志是跟上該文檔的好方法。

但是對(duì)于根據(jù)第333節(jié)免稅條款進(jìn)行飛行的飛行員,這是無人機(jī)飛行員從2014年到2016年用于商業(yè)性無人機(jī)的用途,或者是按照FAA COA進(jìn)行飛行的飛行員,這實(shí)際上是一項(xiàng)法律要求。

請(qǐng)記住,在美國以外的國家/地區(qū)飛行時(shí)會(huì)附帶一套自己的規(guī)則,因此在飛行之前請(qǐng)檢查您的當(dāng)?shù)匾?guī)則。實(shí)際上,某些國家/地區(qū)要求您輸入航班的手寫記錄,因此請(qǐng)注意政府的個(gè)別規(guī)定。

就是說,傳統(tǒng)的飛行員飛機(jī)駕駛員確實(shí)需要保留日志,并且需要以某種方式填寫以保持合規(guī)性

保留無人機(jī)日志的4個(gè)理由:

保留日志有很多理由。他們中的許多人也都提供了經(jīng)濟(jì)激勵(lì)措施-幫助您省錢或賺更多錢。保留無人機(jī)日志在財(cái)務(wù)上很明智的幾個(gè)原因如下:

錄用工作:如果您要申請(qǐng)無人機(jī)飛行員的工作,則準(zhǔn)雇主需要證明和證明您的經(jīng)驗(yàn)
接送演出:如果您是自由職業(yè)的無人機(jī)飛行員,則日志是向客戶證明您有多少經(jīng)驗(yàn)的簡單方法
有資格獲得較低的無人機(jī)保險(xiǎn)費(fèi)率:某些無人機(jī)保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)您獨(dú)特的因素(包括您的經(jīng)驗(yàn)水平)為自己的利率定價(jià)。保險(xiǎn)公司通常更有可能向具有大量飛行經(jīng)驗(yàn)的人或始終在同一地區(qū)飛行類似航線的人提供更低的價(jià)格。日志是向保險(xiǎn)公司證明這一點(diǎn)的簡便方法。
獲得豁免的批準(zhǔn):如果您發(fā)現(xiàn)自己申請(qǐng)了第107部分的豁免(對(duì)于在其他非法情況下進(jìn)行飛行,例如夜間或在人上方飛行,這是必不可少的),則幾乎總是需要過去的飛行日志才能獲得批準(zhǔn)豁免將來的航班。美國聯(lián)邦航空局(FAA)批準(zhǔn)了此類豁免-他們需要大量的書面文件。日志是簡單的文書工作。

無人機(jī)日志中實(shí)際上包含什么?

好的,所以您已經(jīng)說服要保留一本無人機(jī)日志。但是,無人機(jī)日志看起來像什么,應(yīng)該包含哪些內(nèi)容?

對(duì)于需要寫入無人機(jī)日志的所有內(nèi)容,沒有嚴(yán)格的規(guī)定,但是請(qǐng)考慮記錄以下內(nèi)容:

飛行日期和時(shí)間:注意一天中的時(shí)間差異(例如,夏季的下午6點(diǎn)飛行可能與冬季的下午6點(diǎn)飛行有所不同)。
飛行時(shí)間:請(qǐng)務(wù)必指定飛行,懸停和起飛/降落所花費(fèi)的時(shí)間,因?yàn)榇颂幍牟町悤?huì)影響電池壽命和飛行時(shí)間。
飛行位置:請(qǐng)注意您是否在受控空域中飛行(如果有,請(qǐng)注意LAANC批準(zhǔn)之類的文件),附近是否有TFR或影響您的飛行等。
關(guān)于飛機(jī)飛行的信息:注意任何可能的異常情況,例如開機(jī),電池壽命,所需的更換零件等。記錄該飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了多少次飛行(這是您使用新無人機(jī)進(jìn)行的第一次飛行嗎?)。如果您的無人機(jī)攜帶有效載荷,請(qǐng)記下其攜帶的內(nèi)容以及重量等詳細(xì)信息。
有關(guān)飛行員的信息:如果您以外的人正在飛行,請(qǐng)記錄他們的經(jīng)驗(yàn),姓名,執(zhí)照信息等。
飛行條件:記錄天氣,光照條件,附近的人等。是下大雨還是只是薄霧?有微風(fēng)嗎,還是您在大風(fēng)中飛行?

無人機(jī)日志的類型

紙質(zhì)日志
紙可能比數(shù)字紙更好。無需處理登錄,無需充電,無需擔(dān)心數(shù)據(jù)被盜,無需擔(dān)心沒有電池連接等。此外,您可能會(huì)發(fā)現(xiàn)手寫比打字更有效。

不必太復(fù)雜。一個(gè)簡單的筆記本,就像日記一樣,就足夠了。將筆記直接寫到基本筆記本的行中。這很簡單,而且很便宜-預(yù)算有限的飛行員可以以不到一美元的價(jià)格購買筆記本。品位高尚但又偏愛空白的飛行員可能會(huì)選擇老式的,旅行風(fēng)格的筆記本電腦或座艙風(fēng)格的設(shè)計(jì)。

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本文鏈接:http://ssfunpay.cn/uav-news/202008/20/71573.html
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