先給上篇補充兩件事。首先，關(guān)于“社會主義優(yōu)越性”在工程技術(shù)和產(chǎn)業(yè)上的體現(xiàn)，我覺得有別于其他社會制度至少有三點：
1，集中財力辦大事，這已經(jīng)在擴大內(nèi)需和發(fā)展家電、手機、電動汽車等出現(xiàn)過很大作用。需要注意的是背面腐敗問題。
2，跨單位的技術(shù)整合和重組。這一直發(fā)生在中國各種科研項目當中。其背面提高效率是個問題。
3，穩(wěn)定的科研團隊。這是做一個工程師最需要的素質(zhì)，但是這種穩(wěn)定受到市場經(jīng)濟推動的巨大沖擊。屁股決定的其實是利益，而不是水平。
第二個要補充的是，為什么黑科技不能用于戰(zhàn)爭。5G、高鐵、核電等等。它們無一例外的需要精確的維護工作?？纯锤u核電站地震就完，高鐵對軌道變形的精確要求，5G基站的龐大數(shù)量。戰(zhàn)爭時期哪有精力投入這么多錢來維持，我覺得這些高科技對戰(zhàn)爭的最大效能只能到“短時間打贏多場國境線上的多個局部戰(zhàn)爭”的水平，一旦戰(zhàn)火燒到大城市即告癱瘓，即使再打勝了恢復基本上等于重建甚至難于重建。
很多人面對現(xiàn)在的無人機，說最大的痛點在于鏈路，因此5G就是希望，高帶寬低延遲，可以一舉解決無人機遙控器、數(shù)傳、圖傳三路合一的問題。對無人機的應用是個巨大鼓動，產(chǎn)業(yè)爆發(fā)即將到來。中篇，就讓我來潑這個冷水。
我們知道，2345G都是基站式通訊，需要足夠的基站覆蓋才能發(fā)揮作用，而且上篇說了，5G最多，而且最貴。剛才也講了，這事跟國家軍事安全相關(guān)性有限，因此只能是市場化運營。那么，架站考慮的肯定不是紅旗飄揚，而是計算投入產(chǎn)出。因此，一定是在人口稠密區(qū)域先行架設，野外后架。但是，無人機作業(yè)地區(qū)絕大多數(shù)是農(nóng)田、森林、湖區(qū)、沙漠......好地方誰不想看啊，干啥非得花錢派飛機去呢？所以等這些地方鋪上5G那不知道何年月了，也有可能永遠盼不到的。有人說了，反正有盼頭，珠峰頂上都有基站了，但是我也說了，5G通訊距離最短，因此即使運營商瘋了一定要為了沒幾架的無人機讓基站仰望星空，那也覆蓋不了多高。4G覆蓋是大概200米高，5G可能會更短。有人說，夠了，無人機不就飛幾十米么？那是你只會玩兒大疆。無人機用途最廣泛，最能替代人提高效率的應用是巡視工作，大部分都是大面積覆蓋，高空飛行，幾百米不在話下。
而且，5G的覆蓋還是一個長期發(fā)展的過程。因為基站數(shù)量眾多，又有了已經(jīng)成熟的234G網(wǎng)絡輔助，最大效益一定不是一夜之間全拆掉換5G啊，會是按照效益和流量分布逐步替換，先形成多重網(wǎng)絡共同交織的覆蓋，再一步步增加5G比例的過程。先淘汰的一定是高不成低不就的3G，然后逐步淘汰4G，2G作為低成本遠距離通訊的存在反而會存在下去，直到解決了遠距離通訊問題為止。很多國家在討論什么6G，這個，可能技術(shù)有限，6G至少要做到統(tǒng)一全部技術(shù)問題，即遠距離又高帶寬又低延遲，才有可能面世，這種技術(shù)目前還很遙遠，成本會很高不說，隨著5G的高帶寬鋪設完畢，人們的消費對更先進的需求就會變得十分有限了，市場動力會強烈不足。為什么美國這次這么著急，就是看到了5G會存在很久啊。
所以，無人機和5G的碰撞，幾年甚至更久時間只能發(fā)生在人口稠密地區(qū)。而這種地區(qū)，往往氣流復雜，建筑物林立，電磁干擾強烈，非故障炸雞比例會很高，而這些地方往往經(jīng)不起炸雞，想想，一陣風吹過大家趕緊躲避，因為怕無人機撞樓掉下來，這場景有多酸爽。
因此，個人認為，要想5G和無人機擦出火花，還得有兩個必然條件：高精度定位類似千尋，和高精度四維地圖（3d living map，三維加實時）。下篇，我來講這個四個事情。
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