近年來，無人機產(chǎn)業(yè)在許多國家得到迅猛發(fā)展，各種機型和應(yīng)用層出不窮。作為無人機大腦的軟件及其通信成為無人機研發(fā)最主要的問題之一。
為適應(yīng)這一需要，ASTM國際標準化組織適時地于2016年底發(fā)布了一項新標準——F23201-16無人機系統(tǒng)中應(yīng)用軟件可靠性保障的標準做法(規(guī)程)(ASTM F3201-16 Standard Practice for Ensuring Dependability of Software Used in Unmanned Aircraft Systems (UAS)，旨在支持小型無人機系統(tǒng)上的軟件的可靠性和持續(xù)開發(fā)。
ASTM會員、F3201標準工作組主席斯蒂芬·庫克(Stephen Cook, Northrop Grumann公司的獨立適航辦公室)先生 說：“F3201能夠幫助無人機制造商和相關(guān)供應(yīng)商向政府航空機構(gòu)證明，無人機所用軟件是可靠的，軟件可靠性也是全部適航要求中的一部分。”他進一步解釋說：“該標準是全球航空業(yè)和其他行業(yè)多年應(yīng)用過的最佳實踐基礎(chǔ)上制定出來的，包括無人機制造商應(yīng)用過的實踐方法。”
該標準能夠幫助確定軟件的嚴謹水平，嚴謹性是如何確立無人機基于飛行風險的可靠性所必須考慮的，涉及如下問題：
- 軟件開發(fā)過程中的組織控制;
- 無人機系統(tǒng)中軟件的使用問題，包括軟件對整體系統(tǒng)安全的貢獻作用;
- 評估代碼指標要求;
- 代碼審驗的技術(shù)與工具;
- 組織質(zhì)量保證的外部評估;
- 軟件測試。
庫克先生認為，該標準能夠：
- 支持外部開發(fā)的、商用的、現(xiàn)成的軟件對接無人機關(guān)鍵功能;
- 支持敏捷軟件開發(fā)和新型工具對接內(nèi)部開發(fā)的軟件;
- 為高度聯(lián)網(wǎng)的無人機解決軟件安全問題;
- 允許經(jīng)常性升級軟件以響應(yīng)消費者需求。
這項新標準(F3201)是由ASTM的F38無人機系統(tǒng)委員會(ASTM F38 Committee on Unmanned Aircraft Systems)負責制定的。該委員會成立于2003年，有來自于近20個國家的約200名專家參與無人機標準制定工作，他們來自企業(yè)、政府民航機構(gòu)(FAA)、科研、檢測、應(yīng)用等領(lǐng)域，現(xiàn)已制定了12項有關(guān)無人機適航、飛行、人員、認證等標準。
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