新加坡國立大學(xué)一個(gè)學(xué)生團(tuán)隊(duì)也研制出了這樣一架載人無人機(jī),取名“暴風(fēng)雪”。24個(gè)旋翼也多了點(diǎn)。亮點(diǎn)不是掛在機(jī)身下方的飛行員座椅,也不是飛行員座椅下面的起落架,而是起落架上裝有充氣式橡膠球,作為起落架滾輪,可防止飛機(jī)著陸時(shí)產(chǎn)生巨大噪音,這可是考慮到了乘客的舒服度。在試驗(yàn)中,“暴風(fēng)雪”搭載一名70kg左右的乘客續(xù)航5分鐘。這與中國出產(chǎn)的搭載100公斤人和包裹,還能續(xù)航23分鐘載人無人機(jī)相比,差了很多。因此,也只能將“暴風(fēng)雪”飛機(jī)視為試著玩玩的玩具了。
之所以說,載人飛機(jī),依然叫無人機(jī),就是因?yàn)轱w行前,已經(jīng)把飛行路線設(shè)定好了。但和“打飛的”純粹當(dāng)乘客也不同,無人機(jī)乘客,也可以選擇動(dòng)手駕駛,例如那款億航184,可以選擇很酷的“懸停”,你就能凝視一個(gè)風(fēng)景了。當(dāng)然,除了懸停,飛機(jī)起飛后,還可以選擇降落、返航。
未來,我們不僅能乘無人機(jī)去旅行,載人無人機(jī)還能把人從危險(xiǎn)的地方救出來。而包括無人機(jī)在內(nèi)的“智能硬件+”將像“互聯(lián)網(wǎng)+”一樣,改變?nèi)祟惖慕?jīng)濟(jì)模式和生活習(xí)慣。在中國制造2025的語境下,中國領(lǐng)先的智能硬件,將給中國經(jīng)濟(jì)更穩(wěn)健的未來。
(來源:無人機(jī)之家)
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