世界各國的載人無人機(jī)，你敢坐嗎？

　“秀才識字讀半邊”,不少人聽到“無人機(jī)”三個字，就斷定無人機(jī)不能載人。其實(shí)，不僅不少國家造出了能載人的無人機(jī)，中國還是這個領(lǐng)域的領(lǐng)先者。問題來了，能載人的飛機(jī)，還叫無人機(jī)嗎?在上面的人被稱為駕駛員，還是乘客?他又算不算“打飛的”?


2015年，英國有位發(fā)明家打造的“載人”“無人機(jī)”(見上圖)，之所以加引號，是因?yàn)?，怎么看，它都像是普通無人機(jī)拼湊的。 54只旋翼像是54個普通無人機(jī)?？梢韵胂?4個旋翼，能發(fā)出多嘈雜的聲響。據(jù)英國媒體報(bào)道，這架飛行器綽號是“蜂群”(Swarm)。Swarm整體結(jié)構(gòu)材質(zhì)為金屬與聚碳酸酯(Polycarbonate)?？紤]到這些普通無人機(jī)的續(xù)航和動力能力，應(yīng)該飛不太高，但畢竟是飛起來了。大家不要笑話這款無人機(jī)山寨。它無需副駕駛，無需駕駛員，具備了載人無人機(jī)的基本功能。


上圖是一家德國公司開發(fā)的一款新型的私人直升飛機(jī)- Volocopter，使用18個旋翼，這比英國人發(fā)明的“蜂群”54個旋翼少多了。即使這樣，如果打個這樣的“飛的”，也還是太招搖了，而且旋翼的噪聲也還是會有點(diǎn)大。要靠它取代汽車，一個汽車的停車位，也放不下它。與“蜂群”載人無人機(jī)比，Volocopter好歹也能為乘客遮風(fēng)了。Volocopter的機(jī)身外觀與直升機(jī)也很類似了。


在美國拉斯維加斯會展中心舉辦的2016年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(CES)上，中國推出世界第一款真正意義上的載人無人機(jī)：億航184，高度只有一米五左右，時速可以達(dá)到100公里，能搭載一名乘客，有空調(diào)系統(tǒng)和閱讀燈，支持全天候飛行的全自動飛控、全電動飛機(jī)，還是多個旋翼備份保障安全，可在兩小時內(nèi)完成充電，運(yùn)載能力220磅(約100公斤)，充滿電后可飛行23分鐘。它獲得了美國公司的批量定制，標(biāo)志著已經(jīng)完全可以商用。螺旋槳收起后，可停在一個汽車停車位上。