據(jù)美國(guó)PC world網(wǎng)站4月18日?qǐng)?bào)道，由美國(guó)航空航天局(NASA)建立的無(wú)人機(jī)空中交通管理系統(tǒng)(UTM)將于24日進(jìn)行多試點(diǎn)協(xié)同測(cè)試，屆時(shí)將有24架無(wú)人機(jī)分別從美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)的各測(cè)試區(qū)起飛，穿越美國(guó)上空。
此次試驗(yàn)將在NASA硅谷的阿姆斯研究中心的控制下進(jìn)行，UTM系統(tǒng)的大部分工作也是在這里完成的。試驗(yàn)時(shí)，如果天氣允許，24架無(wú)人機(jī)將分成6組，分別從FAA位于阿拉斯加州、北達(dá)科他州、內(nèi)華達(dá)州、紐約、弗吉尼亞州、馬里蘭州六個(gè)大洲的六個(gè)測(cè)試區(qū)出發(fā)，飛躍美國(guó)上空，同時(shí)德克薩斯州的一個(gè)實(shí)驗(yàn)點(diǎn)也會(huì)參與測(cè)試。這是NASA空中交通管理系統(tǒng)首次實(shí)行多試點(diǎn)協(xié)同測(cè)試，NASA期望在FAA的平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、直播飛行。
測(cè)試過(guò)程中會(huì)有駕駛飛機(jī)在約520米左右的安全高度控制無(wú)人機(jī)飛行，且不會(huì)遭到損傷;地面方面，警察會(huì)在24日上午要求民眾幫助發(fā)現(xiàn)在里士滿公園附近的無(wú)人機(jī)飛行者。
UTM系統(tǒng)被認(rèn)為是確保更多無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)安全飛行，避免與其他飛機(jī)、無(wú)人機(jī)發(fā)生空中沖突的關(guān)鍵。該系統(tǒng)有權(quán)力批準(zhǔn)或回絕無(wú)人機(jī)操作者申請(qǐng)的飛行計(jì)劃，而無(wú)人機(jī)操作者也可要求在許可飛行時(shí)間內(nèi)保障飛行區(qū)域沒(méi)有障礙物。例如，農(nóng)民可申請(qǐng)一定時(shí)期內(nèi)在其田地上方使用無(wú)人機(jī)，并于規(guī)定時(shí)間內(nèi)停止使用，因?yàn)樗麄冎栏鶕?jù)規(guī)則，接下來(lái)會(huì)有別的無(wú)人機(jī)占用這個(gè)空間。
針對(duì)英國(guó)航空公司飛機(jī)事件，NASA于2015年7月在阿姆斯研究中心召開(kāi)了無(wú)人機(jī)飛行管理座談會(huì)，討論UTM系統(tǒng)涉及到的一些問(wèn)題，號(hào)召無(wú)人機(jī)相關(guān)公司積極參與UTM系統(tǒng)的發(fā)展。對(duì)此，倫敦警察廳航空警署總警司馬丁·亨迪曾說(shuō)道:“這次事件高度強(qiáng)調(diào)由于疏忽、魯莽及惡意使用無(wú)人機(jī)所引發(fā)的危險(xiǎn)狀況。我們面臨的挑戰(zhàn)就是使人們認(rèn)識(shí)到怎樣做是合法的，并建議無(wú)人機(jī)操作者不要在機(jī)場(chǎng)附近、飛機(jī)航線或諸如足球場(chǎng)等人口密集區(qū)域內(nèi)飛行無(wú)人機(jī)，以免發(fā)生重大事故。”
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