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日本計(jì)劃用無(wú)人駕駛飛機(jī)取代其攻擊直升機(jī)

發(fā)布日期:2023-03-15我要投稿我要評(píng)論

國(guó)外媒體報(bào)道:攻擊直升機(jī)作為戰(zhàn)場(chǎng)上最致命的武器之一贏得了聲譽(yù),但日本軍方認(rèn)為沒(méi)有它們也可以。

根據(jù)日本軍方于 2022 年 12 月發(fā)布的防衛(wèi)建設(shè)計(jì)劃,日本軍隊(duì)現(xiàn)在正計(jì)劃用無(wú)人機(jī)取代其攻擊直升機(jī)和觀察直升機(jī),這些無(wú)人機(jī)將承擔(dān)實(shí)用和攻擊、監(jiān)視和偵察的作用。

日本的攻擊直升機(jī)機(jī)隊(duì)目前包括 12 架 AH-64 阿帕奇和 50 架 AH-1 眼鏡蛇,以及一支由 37 架川崎 OH-1組成的觀察直升機(jī)機(jī)隊(duì)。

該文件沒(méi)有具體說(shuō)明哪些無(wú)人駕駛飛行器將取代直升機(jī),但“一份日文摘要顯示了似乎是游蕩彈藥和中等高度、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)作為替代品的圖形表示,”《防務(wù)新聞》指出。

然而,日本并沒(méi)有放棄直升機(jī)。國(guó)防建設(shè)計(jì)劃要求采購(gòu)額外的 CH-47J/JA 運(yùn)輸機(jī)和 UH-2 通用直升機(jī)。

盡管如此,日本廢棄其攻擊直升機(jī)的決定讓其他國(guó)家思考如何處理他們的攻擊直升機(jī)。日本的舉動(dòng)“質(zhì)疑澳大利亞 2021 年通過(guò)購(gòu)買 29 架 AH-64E 型阿帕奇來(lái)更新澳大利亞陸軍攻擊直升機(jī)部隊(duì)的決定,”記者布拉德利佩雷特為澳大利亞戰(zhàn)略政策研究所附屬的評(píng)論和分析網(wǎng)站The Strategist寫道,一個(gè)智囊團(tuán)。

作為包括新型遠(yuǎn)程導(dǎo)彈、核動(dòng)力潛艇和無(wú)人機(jī)在內(nèi)的現(xiàn)代化計(jì)劃的一部分,澳大利亞國(guó)防軍希望阿帕奇直升機(jī)取代老化的空客虎式攻擊直升機(jī)。

佩雷特寫道:“由于涉及中國(guó)的??諔?zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)已成為澳大利亞壓倒性的安全擔(dān)憂,軍隊(duì)昂貴的裝備計(jì)劃看起來(lái)越來(lái)越不重要了。” “現(xiàn)在我們有一個(gè)親密朋友日本的判斷,即攻擊直升機(jī)即使?jié)M足其能力要求也不值得,其中包括為保衛(wèi)領(lǐng)土而進(jìn)行的陸戰(zhàn)。”

自 1950 年代直升機(jī)出現(xiàn)在戰(zhàn)場(chǎng)以來(lái),它們已成為執(zhí)行從運(yùn)送部隊(duì)和物資到疏散傷員等任務(wù)的多功能且不可或缺的工具。

然而,攻擊直升機(jī)的問(wèn)題更大。AH-64 Apache 等平臺(tái)是極其致命的系統(tǒng),尤其是在獵殺坦克方面。因?yàn)樗鼈兺ǔS申戃姴僮?,所以它們?yōu)榈孛娌筷?duì)提供了自己的有機(jī)空中支援,而不必依賴空軍。

但直升機(jī)也容易受到防空火力的攻擊。美國(guó)在越南損失了 5,600 架直升機(jī),其中許多是由于地面火力造成的。據(jù)開(kāi)源防御網(wǎng)站Oryx稱,俄羅斯在烏克蘭損失了近 60 架攻擊直升機(jī)。一月份,烏克蘭聲稱在 30 分鐘內(nèi)擊落了三架 Ka-52。

英國(guó)皇家聯(lián)合軍種研究所在2022 年 11 月的一份報(bào)告中指出:“俄羅斯攻擊直升機(jī)的使用極為謹(jǐn)慎,嚴(yán)重依賴防區(qū)外火箭彈攻擊,使它們只不過(guò)是飛行火箭炮的資產(chǎn)。” “盡管采取了這種謹(jǐn)慎的做法,但他們繼續(xù)經(jīng)常被烏克蘭前線部隊(duì)擊落”,使用的是便攜式防空導(dǎo)彈,甚至是美制標(biāo)槍等反坦克導(dǎo)彈。

正如直升機(jī)取代了曾經(jīng)由飛機(jī)執(zhí)行的許多功能一樣,現(xiàn)在無(wú)人機(jī)可能會(huì)取代直升機(jī)執(zhí)行攻擊和偵察任務(wù)。AH-64 的單價(jià)高達(dá)1.4 億美元,使用價(jià)值 100,000 美元的游蕩彈藥摧毀價(jià)值 1000 萬(wàn)美元的坦克是一個(gè)有吸引力的提議。

就像無(wú)人機(jī)取代戰(zhàn)斗機(jī)飛行員一樣,直升機(jī)駕駛艙內(nèi)的人類提供的靈活性是數(shù)千英里外控制臺(tái)上的無(wú)人機(jī)操作員無(wú)法比擬的。與其用無(wú)人機(jī)取代攻擊直升機(jī),不如說(shuō)它們更有可能與無(wú)人機(jī)組隊(duì)。

“所有這些并不意味著攻擊直升機(jī)毫無(wú)用處,或者無(wú)人機(jī)可以在每次任務(wù)中取而代之,”佩雷特總結(jié)道。“但這里討論的每一種趨勢(shì)都在削弱其在物有所值方面的競(jìng)爭(zhēng)力。”  Shahed 136 Drone
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