據美國《航空周刊》網站2021年12月27日刊文，最近幾年，包括大韓航空公司（Korean Air）在內的全球許多航空公司正在逐步開始使用無人機檢查飛機。Korean Air透露，為了對飛機上的各種隱蔽區(qū)域進行視覺檢查，提高檢查進度，該公司將室內自主導航、云數據共享和人工智能（AI）結合起來，同時使用了多架無人機來開展檢查工作。
大韓航空公司從2017年啟動該項目，2021年12月進行了首次檢查演示，使用了4架無人機同時檢查飛機機身。 這些無人機配備了高性能的攝像頭，可以識別尺寸達 1 毫米的物體，也可以探測肉眼看不到的微小缺陷。
大韓航空公司表示，與使用單架無人機相比，多架無人機檢查技術減少了 75%的檢查時間；而與人工檢查相比，多架無人機檢查技術可以將視覺檢查時間從大約 10 小時縮短到 4 小時，總量減少了約 60%。
為了規(guī)劃無人機的飛行路徑，大韓航空公司開發(fā)了檢查規(guī)劃軟件，讓用戶能夠制定最佳的檢查計劃。檢查人員可以選擇飛機型號、攝像機設置和無人機數量，然后通過3D圖形提前規(guī)劃檢查過程。此外，系統(tǒng)還具有冗余功能，當一架無人機出現故障時，其余無人機仍然可以完成所有檢查工作。大韓航空公司還應用了防撞系統(tǒng)和地理定位技術，使無人機保持與周圍設施的安全距離，防止無人機脫離檢查區(qū)域。
雖然這種多架無人機檢查系統(tǒng)可以在室內和室外操作，但按照韓國政府的規(guī)定，目前僅限在大韓航空公司的機庫內使用。
大韓航空公司還計劃在現有的單架無人機視覺檢查程序擴展到多架無人機應用，并劃在2024年之前推出基于AI的識別技術。
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