3、工程師和制造商面臨的挑戰(zhàn)是什么

        法規(guī)問題，目前各國對UAS的法規(guī)限制很嚴，比如說美國是不允許在視距外操作無人機的，這點在農(nóng)業(yè)行業(yè)應(yīng)用無人機是比較困難的。你不能開車跟著無人機的同時又開無人機啊，這就意味著得再雇一個人。但我們也看到世界各地的政府機構(gòu)正在重新審查有關(guān)無人機進入空域的法規(guī)，例如美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)在2020年12月底宣告了新的規(guī)則，目前正努力就向小型和大型系統(tǒng)開放空域，提供更大的靈活性。

        安全問題，安全問題分兩種，其一是物理上的安全。和車一樣，性能再好的無人機，也有因為操縱不當(dāng)墜毀的可能，所以需要技術(shù)嫻熟的專業(yè)人員.其二是虛擬上的安全，要保證不被不法人員入侵，不被竊取操作權(quán)限等。

       還有一個隱私問題。我們可以用無人機來識別和抓捕罪犯，但這在有些國家遭到了強烈地抵制。