據(jù)unmannedsystemstechnology網(wǎng)站2021年4月13日刊文，UAVOS公司和Stratodynamics公司聯(lián)合開發(fā)的HiDRON平流層無人滑翔機已成功完成高空氣球平臺發(fā)射試驗。HiDRON滑翔機搭載了美國宇航局（NASA）“飛行機會計劃”設計的相關載荷，并應用了相關技術成果。
本次試驗驗證了HiDRON滑翔機在高空飛行條件下自動操控系統(tǒng)、載荷的相關性能。
HiDRON滑翔機搭載的載荷由肯塔基大學列克星敦分校和NASA蘭利研究中心開發(fā)，應用了前向感知湍流探測技術。本次測試旨在評估肯塔基大學的風速探測器、次聲麥克風傳感器的性能。該傳感器有助于輔助實現(xiàn)無人機/商用飛機/城市空中交通等多平臺前向感知湍流探測的目標需求。
Stratodynamics公司透露，此次HiDRON滑翔機飛行首次在真實場景中實現(xiàn)了完整的載荷測試。按計劃，2021年4月下旬，該機還將在美國太空港再次進行飛行試驗，擬實現(xiàn)傳感器的交叉驗證，即在自動操控系統(tǒng)控制下，HiDRON平臺傳感器將在飛行場景中，獲取風速、風向、風量級和低頻聲波等關鍵數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)在球載環(huán)境下，實施被動升降場景中是無法獲取的。
無人機在平流層環(huán)境中進行飛行測試面臨超視距飛行，低壓，低溫等諸多挑戰(zhàn)。這些環(huán)境挑戰(zhàn)對于無人機平臺氣動設計、自動操控系統(tǒng)設計和地面基礎設施設計均具有影響，需引起聯(lián)合研發(fā)團隊關注。據(jù)悉，UAVOS公司的自動操控系統(tǒng)在無人機進行遠程/超視距（BVLOS）飛行時，具有突出的性能優(yōu)勢。
目前，聯(lián)合團隊已完成了自動操控系統(tǒng)部署測試，分析了任務執(zhí)行各個階段的飛行測試結果。后續(xù)將充分汲取本次測試的經驗教訓，在未來高空飛行任務/未來火星模擬飛行過程中成功完成更多目標內容。
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