在過去的幾年中，美國無人機(jī)行業(yè)的特點(diǎn)是，政界人士和一些無人機(jī)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人都強(qiáng)烈呼吁停止購買在中國制造的無人機(jī)和無人機(jī)零件。但是最近的美國軍費(fèi)開支報(bào)告表明，盡管聯(lián)邦法規(guī)禁止使用某些在中國制造的無人機(jī)，但用于制造軍方批準(zhǔn)的無人機(jī)的大量材料仍然來自中國。
國防部向國會提交的《2020年工業(yè)能力年度報(bào)告》研究了國防部的國防開支，其中有一部分專門介紹了無人機(jī)。在采購和研究，開發(fā)，測試與評估計(jì)劃之間，與無人機(jī)相關(guān)的預(yù)算在2020財(cái)年總計(jì)為32億美元。這是一個(gè)細(xì)分：
- 1.53億美元分配給了無人機(jī)計(jì)劃。
- 在國防創(chuàng)新部（DIU）商業(yè)解決方案開放計(jì)劃下，無人機(jī)供應(yīng)商獲得了1,340萬美元的獎(jiǎng)勵(lì)，使用的是根據(jù)CARES法案授權(quán)和撥付的資金。
- Blue sUAS集團(tuán)于2019年向私人無人機(jī)公司（Skydio，Vantage Robotics，Altavian，Teal Drones和Parrot）授予了1100萬美元的合同，以建造“網(wǎng)絡(luò)安全無人機(jī)”。
Blue sUAS項(xiàng)目是由國防部國防創(chuàng)新部門創(chuàng)建的，是 與美國私人無人機(jī)公司合作的一種方式，該公司隨后將為國防部和其他美國政府合作伙伴構(gòu)建“受信任的”無人機(jī)系統(tǒng)。Blue sUAS平臺已通過網(wǎng)絡(luò)安全審查程序批準(zhǔn)，并于2020年9月可供任何政府機(jī)構(gòu)購買。在DIU的Blue sUAS計(jì)劃下，Blue sUAS平臺被選為可信賴的無人機(jī)解決方案，其中包括Skydio X2和Teal Golden Eagle無人機(jī)。
聽起來一切都很好-除非您是美國制造的純粹主義者?！?2020年工業(yè)能力年度報(bào)告》研究了四個(gè)隨機(jī)選擇的，符合國防部要求的無人機(jī)平臺的材料（未具體說明哪些），發(fā)現(xiàn)構(gòu)成這些無人機(jī)的許多部件仍依賴中國供應(yīng)商。
在最依賴中國零件的產(chǎn)品中：
- 機(jī)身結(jié)構(gòu)（例如碳纖維或塑料、框架）
- 電動機(jī)（例如釹鐵硼磁鐵）
- 印刷電路板（PCB）
當(dāng)然，并非所有零件都來自中國。該報(bào)告按國家細(xì)分了部分，中國為紅色。值得注意的是，深藍(lán)色與法國對齊，盡管看起來這是圖形上的打印錯(cuò)誤，并且深藍(lán)色應(yīng)該代表美國
簡而言之，似乎許多在某種程度上由美國軍方提供資金的無人機(jī)仍然嚴(yán)重依賴中國。
行業(yè)分析師和《無人機(jī)市場行業(yè)報(bào)告》作者大衛(wèi)·貝諾維茨在博客中寫道：“這提出了一個(gè)更廣泛的問題，即這些無人機(jī)中的大多數(shù)是否滿足新的聯(lián)邦零部件采購法規(guī)，或者這些無人機(jī)中的許多是否需要購買豁免。”發(fā)布到他的網(wǎng)站Drone Analyst。
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