上個月，蘋果公司公布了一項無人機電信技術(shù)專利。盡管我們的愚人節(jié)惡作劇幾年來一直登上最熱門的故事榜，但仍然沒有Apple iDrone這樣的東西：但蘋果可能正在尋找進入無人機行業(yè)的機會。
科技巨頭蘋果公司可能正在嘗試涉足無人機系統(tǒng)業(yè)務(wù)，為無人機提供先進的通信系統(tǒng)。
在2020年的最后一天，美國專利商標(biāo)局公布了一份蘋果公司的專利申請，題為“具有飛行軌跡和3D無線環(huán)境信號質(zhì)量信息的無人機的UE調(diào)制解調(diào)器”（UE Modem for Drones with Flight Path and 3D Wireless Environment Signal Quality Information）。
該公司于2019年6月提交的申請旨在為“無人機裝置”申請專利，該裝置包括：布置用于確定無人機地理位置和方向的傳感器；配置成形成波束的多個天線，通過該波束，無人機使用載波頻率與服務(wù)小區(qū)通信數(shù)據(jù)和控制信號；應(yīng)用處理器；以及布置成通過天線與服務(wù)小區(qū)通信并與應(yīng)用處理器通信的無線調(diào)制解調(diào)器。”
盡管蘋果尚未對此發(fā)表評論，但無人機技術(shù)專家表示，該應(yīng)用程序可能意味著蘋果正在開發(fā)改善無人機通信的技術(shù)，以幫助開創(chuàng)無人機裝備探測與回避（DAA）技術(shù)的新時代，使無人機運營商能夠飛出視覺視線（BVLOS）。
澳大利亞skynetwork首席技術(shù)官特里•馬丁（Terry Martin）博士說：“這個系統(tǒng)不僅僅是一個RID（遠程識別）系統(tǒng)。”。“它將改善傳輸控制、遙測和有效載荷數(shù)據(jù)的信道質(zhì)量。”
馬丁說，在同時具備4G和5G連接的地區(qū)，蘋果公司提出的技術(shù)將“支持BVLOS飛行，增強無人機可以被監(jiān)視和控制的信心，因為傳遞信息的連接質(zhì)量得到了提高。”
他說，這與使用廣播RID技術(shù)的電信不同，廣播RID技術(shù)僅限于WIFI或藍牙的范圍。
Kenji Sugahara首席執(zhí)行官、俄勒岡州UAS研發(fā)公司AriAscend的創(chuàng)始人表示，蘋果提出的這項技術(shù)代表了一種新的無人機飛行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法。Sugahara最近獲得了一項無人機廣播遠程識別的專利，他是ASTM的一名積極成員，致力于制定遠程ID的國際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。他表示，蘋果正在申請專利的這項技術(shù)可以使無人機的遠程通信能力遠遠超越遠程ID。
他說：“這將有助于連接到網(wǎng)絡(luò)，用于各種目的，包括聯(lián)網(wǎng)（車對車）通信、地面控制的無人機監(jiān)控等。”。
Sugahara說：“RID從來就不是用來對付DAA的。”。“我們從一開始就非常清楚這一點。我們特別在職權(quán)范圍中加入了一項規(guī)定，即如果這些元素不會引起標(biāo)準(zhǔn)其余部分的問題，我們將添加對DAA有幫助的元素。”
P3技術(shù)咨詢公司首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人道恩·佐爾迪（Dawn Zoldi）也認為，蘋果可能正試圖開發(fā)下一代無人機電信技術(shù)。
她說：“雖然最新發(fā)布的最終RID規(guī)則是一個只廣播的解決方案，但FAA為未來基于網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)和類似RID USS（UAS服務(wù)供應(yīng)商）的網(wǎng)絡(luò)敞開了大門。”。
佐爾迪說，蘋果的專利申請可能代表“一個強大的網(wǎng)絡(luò)解決方案，不僅支持RID，還支持BVLOS飛行和UTM（無人交通管理）。”。
“蘋果可能只是在網(wǎng)絡(luò)商業(yè)無人機蘋果上咬了一大口。”
不過，擁有26年工作經(jīng)驗的休斯頓專利律師羅杰·富爾古姆（Roger Fulghum）提醒說，蘋果的專利申請并不一定意味著這家高科技公司剛剛準(zhǔn)備進入無人機電信業(yè)務(wù)。
“像蘋果這樣的公司——我不代表蘋果公司——每年都會提交成百上千的專利申請。這些將不僅涵蓋正在開發(fā)的產(chǎn)品，還將涵蓋人們正在思考尚未開發(fā)的新技術(shù)的藍天創(chuàng)意。”。
他說：“并不是每一個專利創(chuàng)意都能產(chǎn)生商業(yè)產(chǎn)品。”。
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