那些直接參與了2020年1月9日在Holloman空軍基地與飛機(jī)一起進(jìn)行的MQ-9收割機(jī)運(yùn)送任務(wù)的團(tuán)隊(duì)
全球無人機(jī)網(wǎng)（ssfunpay.cn）編譯：國外媒體報道 第49聯(lián)隊(duì)于2020年1月8日通過飛行接收了第一架MQ-9無人機(jī)。通常，當(dāng)新的MQ-9被發(fā)送到Holloman時，它們被拆開裝運(yùn)，然后在到達(dá)時進(jìn)行組裝。
飛機(jī)渡輪帶來了一系列好處。值得注意的是，維修人員不必花整整五天的時間將其組裝在一起，這也意味著飛機(jī)幾乎可以立即用于培訓(xùn)。另一個重要的事實(shí)是，一架MQ-9飛機(jī)飛越了國家空域系統(tǒng)，許多飛行員希望看到這種情況正?；?br />
“這是Holloman團(tuán)隊(duì)首次通過渡輪交付新的MQ-9，”第49行動小組司令CaseyTidgewell上校說。“這至關(guān)重要，因?yàn)樵谖覀兊挠?xùn)練區(qū)域外飛行有助于規(guī)范國家領(lǐng)空內(nèi)的遙控飛行，并為我們的教練員提供更廣泛的航空體驗(yàn)。我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)而感到自豪，我們的運(yùn)營和維護(hù)專業(yè)人員對此感到無比自豪。”
從運(yùn)輸中而不是輪渡中接收MQ-9是一個不利條件，因?yàn)橹钡介_箱即用之前情況不明，必須進(jìn)行操作檢查并必須對其進(jìn)行重建；然后甚至可能需要更換某些組件。
“從維護(hù)的角度來看，交付后無需重新組裝飛機(jī)，我們將節(jié)省大約142個工時，”大師大師說。Animesh，第29飛機(jī)維修組首席生產(chǎn)總監(jiān)。“為飛機(jī)提供渡輪服務(wù)使我們能夠?qū)w機(jī)恢復(fù)服務(wù)并增加總體飛機(jī)可用性，將工時從192小時減少到僅50小時。”
第29飛機(jī)維修組的飛行員于2020年1月8日在新墨西哥州Holloman空軍基地俯瞰第49聯(lián)隊(duì)的最新MQ-9收割機(jī)
MQ-9到達(dá)時處于可飛行狀態(tài)，意味著可以更快地使用它來完成第49聯(lián)隊(duì)訓(xùn)練MQ-9空勤人員的任務(wù)。
“通過增加分配的飛機(jī)并使其更早地用于飛行時間表，我們可以更加靈活地吸收可能出現(xiàn)的任何維護(hù)問題，以消除出勤損耗（或至少將其減少到最?。?，并繼續(xù)推進(jìn)培訓(xùn)MQ的重要任務(wù)-9空勤人員。”第29航空兵ATKS項(xiàng)目官員馬克斯·馬庫斯說。
雖然第49聯(lián)隊(duì)從MQ-9渡輪中獲得了許多好處，但它們擴(kuò)展到了國家一級。當(dāng)遠(yuǎn)程駕駛飛機(jī)穿越NAS時，必須獲得額外的文檔，例如授權(quán)證書。其他類型的飛機(jī)無法做到這一點(diǎn)。
國會要求將無人機(jī)系統(tǒng)集成到國家空域系統(tǒng)中，這是聯(lián)邦航空協(xié)會必須遵守的規(guī)定。通過允許第49聯(lián)隊(duì)的MQ-9機(jī)翼擺渡，他們可以完成任務(wù)并收集數(shù)據(jù)，以供FAA開始規(guī)范RPA的使用時的未來規(guī)則，法規(guī)和政策。
“大局，這使我們能夠進(jìn)一步發(fā)展與FAA的關(guān)系，”少校長說。第29位ATKS傳感器操作員Kevin。“我們與他們達(dá)成的協(xié)議越多，我們就越能執(zhí)行某些飛行計劃。它使我們能夠繼續(xù)規(guī)范NAS中的RPA操作”
第29飛機(jī)維修組的飛行員檢查了首架MQ-9收割機(jī)，該機(jī)將于2020年1月8日在新墨西哥州的Holloman空軍基地通過輪渡飛行運(yùn)輸，這是使用國家空域系統(tǒng)從加利福尼亞州進(jìn)行遠(yuǎn)程駕駛飛機(jī)的運(yùn)輸，允許飛行的額外文件
這個過程是迅速的，但并不順利，沒有相關(guān)各方的幫助就不可能完成?；藥讉€月時間來計劃渡輪飛行，但是從激活該計劃到在HollomanAFB上安裝MQ-9，花了三天的時間。成功完成任務(wù)有許多不同的部分。
“我只想強(qiáng)調(diào)，這是第49聯(lián)隊(duì)與其他部門和機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)的全部工作，”第29屆ATKS項(xiàng)目官員馬克斯·馬庫斯（Maj。Marcus）說。“在當(dāng)?shù)?，我們得到了通訊中?duì)，飛機(jī)維修小組，氣象飛行，基地運(yùn)營以及我們的發(fā)射和恢復(fù)團(tuán)隊(duì)的大力支持。此外，我們在很大程度上依靠MQ-9開發(fā)飛行試驗(yàn)，在加利福尼亞的第3支隊(duì)為飛機(jī)進(jìn)行飛行準(zhǔn)備，以及我們與洛杉磯，阿爾伯克基和白沙導(dǎo)彈的空中交通管制人員提前協(xié)調(diào)航線范圍。這個過程并非沒有挑戰(zhàn)和障礙，而是我們團(tuán)隊(duì)共同努力并克服了這些挑戰(zhàn)！
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