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外媒:中國無人機可干擾400公里范圍內(nèi)GPS信號

發(fā)布日期:2018-08-27??來源:鳳凰網(wǎng)我要投稿我要評論

近些年,各國無人機發(fā)展方興未艾,而中國更是一個蹭熱點的好話題。于是“中國+無人機”就成為外媒吸引眼球?qū)以嚥凰氖侄巍?/strong>26日《南華早報》網(wǎng)站就刊登題為《那些成為中國軍事戰(zhàn)略一部分的無人機》的文章,對中國陸、海、空和火箭軍的無人機進行了盤點,并危言聳聽地表示,中國一種無人機其GPS干擾吊艙可用于干擾距離最遠400公里的設(shè)備。不過,看空天認為,該文實際上是整合中國網(wǎng)絡(luò)上的一些文章,一些消息來源并不可靠,而且在一些型號上,也存在張冠李戴的情況。

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展會上展出的雙后掠飛翼型無人機概念模型。

《南華早報》稱,中國人民解放軍正在努力推動軍用機器人和無人系統(tǒng)的發(fā)展。它現(xiàn)在擁有一系列無人機,用于裝備其陸軍,海軍,空軍和火箭部隊。然后分不同軍種進行了盤點:

陸軍

解放軍地面部隊有許多無人機,主要是較小的、戰(zhàn)術(shù)層面的型號,通常用于戰(zhàn)場偵察和火炮校射,以提高打擊精度。其中很大一部分是西安愛生科技集團生產(chǎn)的ASN系列無人機。這些固定翼無人機采用傳統(tǒng)設(shè)計,具有中等展弦比機翼設(shè)計,用于支援炮兵。

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西安愛生科技集團生產(chǎn)的ASN系列無人機,圖片來自網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸攝影者所有。

海軍

海軍通常使用較小的戰(zhàn)術(shù)無人機,但它也擁有數(shù)量有限的高度復雜的無人偵察機,特別是BZK-005(或稱“長鷹”),這是一種中空長航時無人機。該機與美國“全球鷹”大致相當,它的最大航程為2400公里,最大續(xù)航時間為40小時。(看空天注:實際上該機完全與“全球鷹”屬于不同類型)至少自2013年以來它一直在東海附近活動, 2016年也有報告稱它已被部署到南海的永興島。而ASN-209(或“銀鷹”)則是一種中空、中航時的無人機,自2011年以來一直被海軍用于遠程通信支援和電子對抗。它的航程為200公里,最長飛行時間為10小時。戰(zhàn)時,如果衛(wèi)星被敵方癱瘓,該機可用于代替衛(wèi)星通信。該機還能用于導彈中繼制導。

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文章稱BZK-05無人機和美國全球鷹是同一級別的,其實相差千里。圖片來源見水印。

空軍

空軍裝備的攻擊-1無人機是一種中空、長航時的無人機,是“翼龍”的對地攻擊版本。它的航程為4000公里,最大續(xù)航時間為20小時,與美國“捕食者”類似。這種無人機可攜帶至少10種精確制導武器,包括空對地導彈、精確制導火箭和精確制導炸彈。它有一個光學轉(zhuǎn)塔,內(nèi)裝紅外和光電傳感器,以及激光目標指示器,可以為反坦克導彈指導目標,并為其他飛機或地面武器提供目標指示。它以“察打一體”能力而聞名,但也可用于電子戰(zhàn),目標指示或作為反輻射導彈使用。

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南華早報公布的EA-03無人機圖,實際上就是翔龍。圖片來自網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸制作者所有。

自去年以來,空軍一直在幾個地方部署WZ-9(無偵-9)“翔龍”。這種高空,長航時無人機的航程為7000公里,最大續(xù)航時間為10小時。 2017年8月,在西部戰(zhàn)區(qū)的西藏日喀則機場發(fā)現(xiàn)了3架該型機,當時正值中印洞朗對峙。該無人機也部署在北部戰(zhàn)區(qū)司令部負責的朝鮮邊境附近的吉林省一處空軍基地。部署在這些戰(zhàn)略要地表明,該無人機對偵察和情報行動的價值。

此外,空軍還裝備EA-03高空、長航時無人機,航程為7000千米,最大續(xù)航時間為36小時,裝備先進的指揮通信和電子干擾系統(tǒng)。一份報告表明,其GPS干擾吊艙可用于干擾距離最遠400公里的設(shè)備。該機可能用于電子戰(zhàn)和遠程偵察,包括跟蹤和監(jiān)視美國航空母艦。

火箭軍:與陸軍一樣,火箭軍主要使用ASN系列無人機,用于戰(zhàn)場監(jiān)視、偵察、目標定位和毀傷評估。西安愛生開發(fā)的這些無人機可以幫助確定戰(zhàn)術(shù)和作戰(zhàn)層面的火炮、火箭發(fā)射器和導彈的坐標。隨著戰(zhàn)術(shù)情報和偵察能力的提高,JWP-02無人機于2013年左右交付中國炮兵部隊。它可用于炮兵校射和毀傷評估,以及支持遠程精確火力打擊。

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看空天認為,該文資料很顯然來自于中文網(wǎng)絡(luò),而且作者把很多型號搞混了。比如說,所謂EA-03高空長航時無人機,實際上就是翔龍的不同編號而已。而關(guān)于該機可掛載GPS吊艙,干擾400公里范圍內(nèi)GPS設(shè)備的說法恐怕也是“腦補”。當然,由于GPS信號十分微弱,壓制GPS信號從技術(shù)上并不困難。但是壓制方圓400公里范圍內(nèi)的GPS信號,可能會對民用系統(tǒng),特別是民航造成嚴重干擾。因此,目前GPS干擾技術(shù)主要是小范圍干擾GPS信號,更高級的技術(shù)是進行GPS信號欺騙。利用假信號,把一處目標的GPS信號偽裝成另外一處的。
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