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通用航空界要求對UAV運(yùn)營制訂更嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)布日期:2006-06-28??來源:網(wǎng)絡(luò)??作者:全球無人機(jī)網(wǎng)我要投稿我要評論

[美國《航宇日報(bào)》2006年6月26日報(bào)道]  國際民航組織(ICAO)最近在加拿大蒙特利爾舉行了有關(guān)無人機(jī)uav)的會議。來自飛機(jī)擁有者及飛行員協(xié)會國際理事會(IAOPO)的代表在會上提出,在國家空域系統(tǒng)中綜合UAV有很大的風(fēng)險(xiǎn),只有進(jìn)行嚴(yán)格的認(rèn)證和制訂嚴(yán)格的運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)才能確保安全。

IAOPO代表著全球64個(gè)國家和地區(qū)中的47萬名飛機(jī)擁有者及通用航空飛行員,它擔(dān)心UAV的廣泛使用將危害有人機(jī)的運(yùn)營安全。過去四年來,全球?qū)AV的投資如氣球般膨脹,據(jù)預(yù)測從現(xiàn)在到2010年,多任務(wù)UAV的市場總值將達(dá)到76億美元。美國是對UAV投資最多的國家,除軍事部門外,美國國土安全部(DHS)想采辦更多的UAV用于邊境巡邏,其他政府部門甚至私人公司則考慮將其用于巡邏保護(hù)輸油管線、森林和海濱漁場等。不過,美國聯(lián)邦航空局(FAA)出于安全考慮,目前很難同意將UAV綜合到國家空域系統(tǒng)中。

IAOPA認(rèn)為,UAV的認(rèn)證應(yīng)與有人機(jī)一樣嚴(yán)格,或者更嚴(yán)格。它支持為UAV采用感知-規(guī)避(see-and-avoid)技術(shù),但反對有關(guān)有人駕駛通用飛機(jī)應(yīng)加裝相關(guān)設(shè)備、以與UAV兼容的要求。IAOPA聲稱,超過10萬架飛機(jī)不具備可以支持這種設(shè)備的電氣系統(tǒng)。(中國航空信息中心  張洋)

 

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