作為一種自主運輸工具，無人機必須能夠自主駕駛和導航、收取和運輸貨物、讓電池保存足夠的電量，但是這只是開始。為了實現(xiàn)真正的自主，無人機還需要學習如何找到維修中心和充電站、洽談交易、消費和收款。
據(jù)悉，以色列非營利組織DAV Foundation正在開發(fā)一種通用計算機語言，讓無人機能夠與環(huán)境互動、自主購買商品（如披薩）和服務(wù)（如電池充電服務(wù)）。在DAV網(wǎng)絡(luò)上發(fā)生的每筆交易都會被自動記錄和保存在區(qū)塊鏈上，無人機將用自己錢包里的代幣來支付交易產(chǎn)生的費用，整個過程無需金融中介。
上個月在柏林，DAV安排了一場試飛，向大家展示整個系統(tǒng)是如何運轉(zhuǎn)的。一個無人機發(fā)出信號說自己打算給電池充電并找到了充電站。判斷價格合適后，無人機降落、完成充電，然后將錢包中的代幣轉(zhuǎn)移給充電站。
該無人機由一家俄羅斯公司提供，充電站由一家德國公司提供，路由服務(wù)則由一家美國公司提供。“它們之間配合得很好，在此基礎(chǔ)上無人機才能自主完成任務(wù)。”DAV的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官Tal Ater說。
“讓無人機能夠從A點到達B點、回大本營充電是不夠的，”Ater說，“無人機必須做到真正的自主，找到自己需要的服務(wù)并進行消費。”
本周，DAV完成了ICO，籌集到了價值近1800萬美元的以太幣（Ether），這些資金將作為DAV未來幾年的運營費用。DAV是“Decentralized Autonomous Vehicles”的縮寫，意為“去中心化的自主交通工具”。就像許多區(qū)塊鏈公司一樣，DAV是在瑞士楚格注冊的，但是該組織本身位于以色列特拉維夫。它在當?shù)氐囊患襑eWork空間辦公，有18名員工。
Ater說，建立一個“去中心化的運輸服務(wù)和物流市場”是必要的，否則每家公司不得不部署自己的充電站網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)中心和協(xié)議。“這會給試圖進入該領(lǐng)域的新來者造成巨大的前期成本，會阻礙創(chuàng)新。”他說。
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