目前無(wú)人駕駛汽車這一關(guān)鍵性技術(shù)在世界各地都還因?yàn)榘踩院透鞣N問題無(wú)法在短期內(nèi)得到正式上路運(yùn)行，就更不要說管控更嚴(yán)格的空域，雖然最近貨運(yùn)投遞無(wú)人機(jī)也成為了技術(shù)公司們爭(zhēng)相追逐的新發(fā)展方向，但是由于在城市空域管理上存在的安全和社交上的問題，以及其他各種障礙，這些無(wú)人機(jī)的商業(yè)化也遲遲得不到進(jìn)一步發(fā)展，而現(xiàn)在美國(guó)航空局總算是亮出了綠燈，空投快遞包裹這一概念也將逐漸離人們?cè)絹碓浇?/p>
美國(guó)交通部長(zhǎng)Elaine Chao最近還公開宣布批準(zhǔn)了10個(gè)關(guān)于無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的測(cè)試方案，讓無(wú)人機(jī)也可以從空中向地面投遞物品，尤其是對(duì)于醫(yī)療等需要及時(shí)而緊急的物資運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)們來說，這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用無(wú)疑是一個(gè)巨大的好消息，Chao在新聞發(fā)布會(huì)上表示：“現(xiàn)在我們的航空運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)到了新的發(fā)展奇點(diǎn)，隨著無(wú)人機(jī)貨運(yùn)技術(shù)的成熟，我們有望能夠在保障和整合安全性能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)在無(wú)人機(jī)和其他貨物運(yùn)輸方面產(chǎn)業(yè)的雙贏。”
而這項(xiàng)無(wú)人機(jī)投遞試驗(yàn)計(jì)劃其實(shí)早在去年11月就已經(jīng)提出，每一家有意愿進(jìn)行次項(xiàng)目研發(fā)的無(wú)人機(jī)公司都需要與響應(yīng)的州政府和地方政府進(jìn)行合作，共同承擔(dān)對(duì)開發(fā)這一項(xiàng)目的責(zé)任，而在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)方面，其實(shí)現(xiàn)在大多數(shù)選擇購(gòu)買無(wú)人機(jī)的用戶實(shí)際上都是看在該產(chǎn)品的新奇性這一要點(diǎn)上進(jìn)行購(gòu)買的，其真正的實(shí)用價(jià)值還并不沒有凸顯出來，但是現(xiàn)在隨著該技術(shù)的不斷成熟，我們也發(fā)現(xiàn)有許多真正有意義的無(wú)人機(jī)應(yīng)用價(jià)值的出現(xiàn)，例如房地產(chǎn)中介商可以利用利用無(wú)人機(jī)幫助客戶或許關(guān)于購(gòu)買房產(chǎn)的空中視角，煉油廠和管道運(yùn)輸操縱員可以由此來檢查工廠設(shè)施設(shè)備，而且在電子商務(wù)方面，亞馬遜公司也一直在嘗試著進(jìn)行無(wú)人機(jī)的最后一公里包裹配送工作。
AirMap的戰(zhàn)略副總裁Bill Goodwin在接受采訪時(shí)表示，這些無(wú)人機(jī)項(xiàng)目通過和州政府和當(dāng)?shù)卣暮献鬟M(jìn)行包裹投遞測(cè)試，將會(huì)很大程度上有益于市民的未來，比如說，如果遇到患者突發(fā)心臟病的情況發(fā)生，無(wú)人機(jī)可以立即飛往指定地點(diǎn)投遞除顫器等醫(yī)療設(shè)備，以至于不讓患者有生命危險(xiǎn)，通過建立更全面的監(jiān)管措施，無(wú)人機(jī)的創(chuàng)新研發(fā)工作也將會(huì)得到進(jìn)一步提升，而Chao還提到，除了醫(yī)療，無(wú)人機(jī)還可以在農(nóng)業(yè)，商業(yè)，災(zāi)害防護(hù)，緊急救助方面提供幫助。
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