據(jù)外媒 Aerospace Technology 5月1日報道，新加坡民航局(CAAS)已宣布有意推出新規(guī)，該新規(guī)會針對新加坡現(xiàn)有的無人駕駛航空器(UA)及無人駕駛飛機的規(guī)則進行更新。
對于這次UA的新規(guī)，CAAS計劃主要實現(xiàn)五個目標(biāo)。首先，第一個目標(biāo)涉及額外功能說明。這些額外說明強調(diào)了UA產(chǎn)品性能的重要性，尤其強調(diào)了無人機制造商需報備的該產(chǎn)品性能。同時在額外說明中，新規(guī)也希望用戶能夠確保其無人機的適航性。
第二，新規(guī)規(guī)定無人駕駛飛行員必須義務(wù)接受在線培訓(xùn)計劃，以確保無人機能夠安全飛行。
第三，新規(guī)也會向某些UA操作或培訓(xùn)機構(gòu)引入UA駕駛執(zhí)照框架。由新加坡民航局批準(zhǔn)，UA駕駛執(zhí)照(UAPL)將包括三類無人機：飛機，旋翼機和動力升降機。每個種類會根據(jù)UA的總重量是否超過25公斤進行進一步的區(qū)分。當(dāng)然，如果用戶的UA總重量超過了25公斤，新規(guī)也會為此制定相應(yīng)的額外要求以應(yīng)對上升的安全風(fēng)險。
CAAS進一步指出，UA監(jiān)管框架的完善建議是基于長達三年的框架制定實施，國際標(biāo)準(zhǔn)以及新加坡UA用戶的反饋而提出的。
同時，該機構(gòu)已經(jīng)開始就完善UA監(jiān)管框架向公眾征詢意見。
CAAS局長Kevin Shum表示：“UA活動的快速增長對用戶和經(jīng)濟都有好處。但另一方面，也可能會對航空安全和公共安全構(gòu)成風(fēng)險，尤其是在新加坡這種高度城市化的環(huán)境中。”
“雖然我們對UA產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速增長表示支持，但同時我們也要考慮到航空安全和公共安全等方面的需求問題。”
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