FAA評(píng)估無(wú)人機(jī)空域授權(quán)原型系統(tǒng)

【據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空局網(wǎng)站2017年11月17日公告】美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)正在評(píng)估一個(gè)原型系統(tǒng)，該系統(tǒng)預(yù)計(jì)最終將為全國(guó)范圍內(nèi)無(wú)人機(jī)(UAS)運(yùn)營(yíng)商的空域授權(quán)請(qǐng)求提供近乎實(shí)時(shí)的處理。該系統(tǒng)旨在自動(dòng)批準(zhǔn)在指定高度下特定空域的運(yùn)營(yíng)的大多數(shù)請(qǐng)求。

該系統(tǒng)名為“低空授權(quán)和通知能力”(LAANC)，F(xiàn)AA已在數(shù)個(gè)空中交通管理設(shè)施部署了這一面向無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商的系統(tǒng)，以評(píng)估原型系統(tǒng)功能的完善程度，并解決測(cè)試過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。AirMap和Skyward作為兩家FAA批準(zhǔn)的公司，當(dāng)前正提供LAANC服務(wù)。評(píng)估過(guò)程中，F(xiàn)AA可能還會(huì)與其他供應(yīng)商簽署協(xié)議。

原型評(píng)估將持續(xù)到明年春天，F(xiàn)AA計(jì)劃隨后開(kāi)始全國(guó)Beta測(cè)試。測(cè)試的確切細(xì)節(jié)將由原型評(píng)估的結(jié)果決定。

根據(jù)FAA的小型無(wú)人機(jī)監(jiān)管規(guī)則(正式名稱為107部)，運(yùn)營(yíng)商需獲得FAA的批準(zhǔn)，才能在受空管系統(tǒng)控制的空域內(nèi)運(yùn)行。LAANC是業(yè)界為響應(yīng)這一運(yùn)營(yíng)需求而開(kāi)發(fā)的第一個(gè)應(yīng)用程序。

LAANC使用UAS設(shè)施地圖提供的空域數(shù)據(jù)。LAANC賦予無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商與這些地圖交互的能力，并向FAA提交自動(dòng)通知和授權(quán)申請(qǐng)。LAANC是第一個(gè)將無(wú)人機(jī)信息提供給空中交通管制部門(mén)的UAS工具，也是開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)空中交通管理系統(tǒng)(UTM)的第一步。