民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的發(fā)展之路

原標題：民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的發(fā)展之路

　　圖：無人機論壇
 

　　民航資源網(wǎng)2017年10月3日消息：作為當前最火的產(chǎn)業(yè)之一，無人機的發(fā)展與應(yīng)用越來越受到關(guān)注。在2017四川國際航空航天高峰論壇暨第四屆中國國際通用航空發(fā)展高峰論壇上，數(shù)百位專家齊聚一堂，就我國無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行深入討論，共同思索中國無人機的發(fā)展之路。

　　本次無人機應(yīng)用發(fā)展論壇以民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的發(fā)展之路為主題，由國家航空法律研究中心主任劉浩主持論壇，德陽市人民政府副市長李成金致辭。論壇上，工信部賽迪智庫裝備工業(yè)研究所航空產(chǎn)業(yè)研究室副主任金偉、無人機標準化協(xié)會秘書長舒振杰、中國科學(xué)院無人機應(yīng)用與管控研究中心主任廖小罕、中國民航四川安全監(jiān)督管理局航安辦主任彭勃、中國人民公安大學(xué)治安學(xué)院副教授孫永生、一飛智控（天津）科技有限公司CEO齊俊桐、中國財產(chǎn)再保險有限責任公司承保主管嚴賢懷、青島云世紀信息科技有限公司技術(shù)總監(jiān)王亮、中國航空學(xué)會研究員周震博等專家學(xué)者發(fā)表了主題演講，內(nèi)容涉及無人機的發(fā)展、現(xiàn)狀、國際競爭力、安全與管理、無人機作業(yè)等多個方面。

 

　　其中，中國科學(xué)院無人機應(yīng)用與管控研究中心主任廖小罕表示，與日俱增的無人機應(yīng)用飛行對空域需求日益突出。自由規(guī)劃航線帶來空中交通、國防保密、隱私保護、環(huán)境噪音等隱患、也給空域管制部門積極審批飛行計劃帶來困難。無人機應(yīng)用迅猛發(fā)展時代對空域特別是低空空域資源精細化開發(fā)提出了迫切需求。順勢利導(dǎo)基于精準地理信息、動態(tài)地理圍欄、近地面氣候條件以及高速路網(wǎng)、移動公網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，快速、低成本規(guī)劃和建設(shè)無人機低空路網(wǎng)是緩解矛盾、促進有序發(fā)展與應(yīng)用的重要選項。

　　論壇還就無人機的安全與管理進行了深入研究。自去年開始，無人機在民用運輸機場凈空保護區(qū)范圍內(nèi)非法升空的事件頻發(fā)，導(dǎo)致航班返航備降、盤旋等待，帶來了嚴重的安全隱患和巨大的社會影響。就這個問題，中國民航四川安全監(jiān)督管理局航安辦主任彭勃認為雖然局方、地方政府、空管部門、機場單位通力合作、互相支持，采取一系列應(yīng)對措施并取得了一定成效，但無人機的運行仍然有待規(guī)范。所以，相應(yīng)的監(jiān)管職責需要進一步明確，基礎(chǔ)監(jiān)管設(shè)備要進一步完善，也為無人機事業(yè)打好安全基礎(chǔ)。