京東無人機(jī)（資料）
近日，物流公司Matternet宣布在瑞士建立一個(gè)永久的自主無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)，用于將血液測試和診斷結(jié)果在醫(yī)院、診所及實(shí)驗(yàn)室之間進(jìn)行運(yùn)輸，醫(yī)療用品將在30分鐘內(nèi)送達(dá)。至此，國際上又一家無人機(jī)在物流領(lǐng)域開始施展拳腳。
最早關(guān)于瑞士該項(xiàng)目的消息可以追溯到2015年，該項(xiàng)目到現(xiàn)在才能獲批，也足可見在比較重視無人機(jī)配送發(fā)展的瑞士也沒那么容易通過。國際巨頭在無人機(jī)快遞方面的研發(fā)已經(jīng)到了實(shí)際運(yùn)營的階段，目前多是因?yàn)檎呦拗茻o法實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。
綜上可以看出，關(guān)于無人機(jī)快遞的研發(fā)自2013年以來，陸續(xù)增多，但是其發(fā)展路徑也基本相同。對于專注于物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，如UPS、DHL，他們的無人機(jī)是其基礎(chǔ)設(shè)施，在運(yùn)送物品上，主要先從藥品運(yùn)送切入（瑞士的這個(gè)永久無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目也主要是針對醫(yī)藥運(yùn)輸?shù)哪┒伺渌停?，且開始嘗試從公路和空運(yùn)的聯(lián)運(yùn)。
對于以電商為重點(diǎn)的沃爾瑪和亞馬遜來說，他們研發(fā)無人機(jī)除了要提升包裹運(yùn)輸效率之外，更重要的是要建立一個(gè)“空中運(yùn)輸基站”，并基于此來改善整個(gè)運(yùn)輸?shù)墓?yīng)鏈。
盡管有機(jī)構(gòu)稱無人機(jī)市場是個(gè)千億規(guī)模的市場，無人機(jī)物流有幾百億的規(guī)模。目前，國內(nèi)的快遞無人機(jī)，在業(yè)內(nèi)人士看來仍是相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)科技范兒的“噱頭”，就是以智慧物流著稱的菜鳥還處于觀望狀態(tài)，
但是，國內(nèi)以順豐和京東為代表的企業(yè)，在無人機(jī)快遞這個(gè)黑科技項(xiàng)目上，無論是切入研發(fā)的時(shí)間，還是具體實(shí)踐上，他們也算是與“世”俱進(jìn)了。并在近兩年開始大力投入，通過和地方政府合作，爭著打造“中低空通航物流網(wǎng)絡(luò)全國示范基地”。2017年，順豐和京東先后獲得了無人機(jī)的允許，算是讓國內(nèi)的物流企業(yè)看到了一些希望。但是細(xì)看京東和順豐的無人機(jī)快遞計(jì)劃則有較大的不同。
無人機(jī)對京東意義非凡
?