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在危地馬拉進行的一次研究之旅中，一個火山學(xué)家和工程師團隊使用定制無人機（也稱為無人駕駛飛行器或無人機）來調(diào)查伏爾加河。Fuego以其幾乎不變的低水平活動而聞名，煙霧每天從頂部排出。 然而，山頂通風(fēng)難以進入 火山的高度為12,346英尺（3,763米），科學(xué)家們無法收集準確的氣體測量。
研究人員使用無人機配備了一系列傳感器，可以直接從火山灰云中收集數(shù)據(jù)。劍橋大學(xué)火山學(xué)家艾瑪在一份聲明中表示：“這些傳感器不僅有助于了解火山的排放，還可以在將來使用它們來幫助警報當?shù)厣鐓^(qū)火山即將爆發(fā)”。
研究人員將無人駕駛飛機超出了視線范圍，達到高達10,000英尺（3,048米）和近5英里（8公里）的高度，進入火山的灰云。 所謂的multiGAS傳感器收集了關(guān)于二氧化碳，二氧化硫和硫化氫的數(shù)據(jù)，另一個傳感器收集了灰分的樣品。 無人機還附有熱和視覺攝像機來觀察火山活動。
這些初始航班作為概念證明，無人機已經(jīng)為研究人員提供了關(guān)于火山的新信息。例如，無人機捕獲了Fuego不斷變化的山頂?shù)匦巍?這表明科學(xué)家們認為，火山從兩個通風(fēng)口噴出，而不是像前面所說的那樣。
傳感器和飛行數(shù)據(jù)的初步分析告訴我們，我們將能夠自動識別何時發(fā)生火山噴發(fā)，“英國布里斯托大學(xué)航空航天工程博士生Ben Schellenberg說。
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