農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)
工業(yè)無(wú)人機(jī)
軍警無(wú)人機(jī)
娛教無(wú)人機(jī)
水下無(wú)人機(jī)
反無(wú)人機(jī)設(shè)備
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)租賃
無(wú)人機(jī)培訓(xùn)
當(dāng)前位置:全球無(wú)人機(jī)網(wǎng) ? 無(wú)人機(jī)新聞 ? 飛行安全 ? 正文

無(wú)人機(jī) 不是你想飛就能飛

發(fā)布日期:2017-04-06??來(lái)源:新民晚報(bào)我要投稿我要評(píng)論
 

(原標(biāo)題:無(wú)人機(jī) 可別亂飛)

近年,我國(guó)無(wú)人機(jī)呈爆發(fā)式增長(zhǎng),從旅游景區(qū)、影視基地到新聞現(xiàn)場(chǎng),頻見(jiàn)無(wú)人機(jī)“忙碌的身影”。然而,從行業(yè)管理到使用者的飛行資質(zhì)、行為準(zhǔn)則仍存監(jiān)管漏洞,頻現(xiàn)“黑飛”“闖入禁飛區(qū)域”現(xiàn)象。如何讓無(wú)人機(jī)不再亂飛?亟待有效規(guī)范。

“截至2016年12月31日,民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)為10255個(gè),較2015年增長(zhǎng)近4倍。目前,共158家無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)具備培訓(xùn)資質(zhì),較2015年增長(zhǎng)近2倍。”

——3月9日,中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布《2016年中國(guó)民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告》。

“如果報(bào)了很難批下來(lái),或?qū)徟鷷r(shí)間過(guò)長(zhǎng),還不如直接飛,反正到現(xiàn)在也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)誰(shuí)因?yàn)轱w無(wú)人機(jī)被追究過(guò)責(zé)任。”

——一名微型無(wú)人機(jī)使用者說(shuō),“黑飛”是目前微型無(wú)人機(jī)的常態(tài)。

“就是談?wù)剝r(jià)格,賣(mài)方?jīng)]有問(wèn)干嘛用,也沒(méi)說(shuō)過(guò)哪些地方不能飛。”

——一名無(wú)人機(jī)愛(ài)好者透露,在網(wǎng)上選購(gòu)時(shí),得到的信息主要是產(chǎn)品性能和價(jià)格,對(duì)管理規(guī)定很少涉及。

“機(jī)場(chǎng)航班起降密度大,一旦遇到無(wú)人機(jī),飛機(jī)基本沒(méi)有避讓空間;另外航空器以高速進(jìn)近降落,此時(shí)飛行高度較低,如果發(fā)生無(wú)人機(jī)危險(xiǎn)靠近航班飛機(jī),或者發(fā)生無(wú)人機(jī)與飛機(jī)碰撞,后果不堪設(shè)想。”

——昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。今年2月以來(lái),就有5起無(wú)人機(jī)闖入昆明機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)事件。杭州、汕頭等多地機(jī)場(chǎng)同樣出現(xiàn)過(guò)無(wú)人機(jī)闖入機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)的情況。

“人員要有航空器駕駛執(zhí)照;航空器要有適航證書(shū),但國(guó)家尚無(wú)專(zhuān)門(mén)法律規(guī)定無(wú)人機(jī)適航,因此這一條暫時(shí)可以豁免。但根據(jù)《通用航空飛行管制條例》等規(guī)定,所有飛行都需要向飛行管制部門(mén)申報(bào)計(jì)劃。”

——中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)、無(wú)人機(jī)管理辦公室主任柯玉寶認(rèn)為,對(duì)無(wú)人機(jī)的管理確實(shí)存在一定漏洞,但更重要的是宣傳力度不夠。

“產(chǎn)業(yè)發(fā)展太快,管理還沒(méi)有跟上。大家剛開(kāi)始接觸汽車(chē)時(shí),不遵守交通規(guī)則的也不少,可現(xiàn)在遵守交規(guī)已經(jīng)成為共識(shí)。”

——業(yè)內(nèi)人士指出,目前的無(wú)人機(jī)亂象,與近兩年的爆發(fā)式增長(zhǎng)不無(wú)關(guān)系。

“違反國(guó)家規(guī)定,在低空飛行無(wú)人機(jī)、動(dòng)力傘、三角翼等通用航空器、航空運(yùn)動(dòng)器材,或者升放無(wú)人駕駛自由氣球、系留氣球等升空物體的,處五日以上十日以下拘留;情節(jié)較重的,處十日以上十五日以下拘留。”

——今年1月,公安部發(fā)布的《治安管理處罰法》修訂公開(kāi)征求意見(jiàn)稿,對(duì)無(wú)人機(jī)等航空器材作出補(bǔ)充規(guī)定。

“無(wú)人機(jī)在出廠的時(shí)候就應(yīng)該把機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)錄入,從而保證,凡是飛行禁區(qū)無(wú)人機(jī)是進(jìn)不去的。”

——據(jù)媒體報(bào)道,目前相關(guān)部門(mén)已經(jīng)在研究出臺(tái)無(wú)人機(jī)識(shí)別碼和“電子圍欄”的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

“其實(shí),只要如實(shí)申報(bào)計(jì)劃基本上都能航飛,不能的情況也會(huì)加以說(shuō)明。如果民用無(wú)人機(jī)駕駛員甚至是大眾都知道怎樣操作無(wú)人機(jī)才是合理、合法的,那么民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將能夠更加健康、有序發(fā)展。”

——專(zhuān)家表示,根除無(wú)人機(jī)“黑飛”事件,關(guān)鍵在于國(guó)內(nèi)航空文化的普及。

本欄編輯 范潔

?
本文鏈接:http://ssfunpay.cn/uav-news/201704/06/23769.html
標(biāo)簽:??
0相關(guān)評(píng)論
免責(zé)聲明:凡注明來(lái)源全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)的所有作品,均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,歡迎轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處。非本網(wǎng)作品均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

圖文推薦

推薦品牌

關(guān)于本站

合作服務(wù)電話

  • 客服熱線:0755-23779287
  • 展會(huì)負(fù)責(zé):18682042306
  • 廣告合作:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息
  • 展會(huì)合作:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息

公眾號(hào)/APP下載


    (公眾號(hào))


    (Android下載)

Copyright?2005-2021 81UAV.CN All Rights Reserved? 訪問(wèn)和使用全球無(wú)人機(jī)網(wǎng),即表明您已完全接受和服從我們的用戶協(xié)議。 SITEMAPS 網(wǎng)站地圖 網(wǎng)站留言
運(yùn)營(yíng)商: 湛江中龍網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)?
ICP備案號(hào):粵ICP備2023038372號(hào)-1 
全國(guó)公安機(jī)關(guān)?備案信息?可信網(wǎng)站不良舉報(bào)?文明轉(zhuǎn)播