現(xiàn)行無(wú)人機(jī)飛行應(yīng)用存在幾種能力不足,一是難以獲取實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì);二是難以應(yīng)對(duì)變動(dòng)目標(biāo),三是鏈路延遲與脆弱lh是機(jī)-失效缺乏應(yīng)急監(jiān)控。此外,無(wú)人機(jī)的適航性不足。第二代無(wú)人柵系統(tǒng)自身需要提升飛行和安全技術(shù),同時(shí)需要擴(kuò)展安全理念,不停留于自身不存在的人員生命風(fēng)險(xiǎn)的局部認(rèn)識(shí)層面,而應(yīng)該考慮全面避免發(fā)生空中地面人員和財(cái)產(chǎn)損失風(fēng)險(xiǎn),最大限度滿足適航性要求。第二代無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的主要技術(shù)特征見(jiàn)圖1:
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