無人機(jī)濫飛催生新產(chǎn)業(yè)
盡管無人機(jī)并非近年才出現(xiàn)，但隨 著應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，價(jià)格也在走低， 成為增長迅猛的新興產(chǎn)業(yè)。目前在航拍 攝影、環(huán)境監(jiān)測、電力巡檢、災(zāi)難救援、新聞報(bào)道、快遞物流、遙感測繪等領(lǐng)域 被應(yīng)用較多。國內(nèi)眾多企業(yè)也相繼踏入 這一行業(yè)，除大疆、零度、百度、騰訊、 小米、京東等知名企業(yè)，還有無數(shù)中小 企業(yè)都想從中分得一杯羹。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015 年全球無人 機(jī)大約銷售 58.7 萬架，其中軍用無人機(jī) 約占 3%，民用無人機(jī)占 97%。民用無 人機(jī)銷量中，專業(yè)級(jí)無人機(jī)銷量約 17.1 萬架，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)銷量約 39.9 萬架。 2011 年至 2015 年，中國企業(yè)大疆創(chuàng)新 在全球的銷售額增加了近 100 倍，目前 綜合實(shí)力排名全球首位。據(jù)長江證券預(yù)測，到 2020 年大眾消費(fèi)類無人機(jī)市場 空間 260 億元人民幣，專業(yè)發(fā)燒類市場 空間 40 億元人民幣 ；行業(yè)應(yīng)用類市場 空間 815 億元人民幣，總體上 2020 年 行業(yè)產(chǎn)值將超過千億。
就在行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，安全隱 患問題也越來越多，由于絕大多數(shù)無人 機(jī)使用者，沒有受過專業(yè)訓(xùn)練，只是為 了滿足個(gè)人興趣且無飛行常識(shí)和法律法 規(guī)意識(shí)，違法使用無人機(jī)的現(xiàn)象屢見不 鮮，甚至有不法分子利用無人機(jī)給公眾 隱私、財(cái)產(chǎn)、生命安全造成威脅。
2016 年 5 月 28 日傍晚，因?yàn)楹桨?起降空域有無人機(jī)在活動(dòng)，成都雙流國 際機(jī)場東跑道被迫停航關(guān)閉達(dá) 1 小時(shí) 20 分鐘，直接導(dǎo)致 55 個(gè)進(jìn)出港航班延誤。
而在過去 3 年時(shí)間里，僅京津冀地區(qū)就 發(fā)生 110 起不明空情，違規(guī)飛行呈逐年 上升趨勢。而國外的無人機(jī)也在闖禍， 去年，美國白宮特勤局報(bào)告了至少兩起 無人機(jī)出現(xiàn)在白宮附近禁飛區(qū)的事件。 日本的一名反核運(yùn)動(dòng)成員則用無人機(jī)把 一小塊放射性土壤送到了首相安倍晉三 的辦公室。
除了有可能與航班撞擊，或者對(duì)本 國政治、軍事安全產(chǎn)生威脅，更多人也 在擔(dān)心無人機(jī)獲取個(gè)人隱私。據(jù)了解， 當(dāng)無人機(jī)飛行高度超過 150 米，人們的 肉眼就很難看到它，由此產(chǎn)生的隱患非 常多。將它裝上一個(gè)連接云平臺(tái)的微型 電腦和高清攝像機(jī)，飛到私人領(lǐng)地，接 入網(wǎng)絡(luò)便很容易獲取私人信息。因此隨 著無人機(jī)數(shù)量持續(xù)增長，未來難免會(huì)有 更多“不長眼”的無人機(jī)飛到政府辦公 場所、機(jī)場、軍事單位、體育場館、保 密單位以及政要、明星、企業(yè)家住宅等 地，這引發(fā)了社會(huì)對(duì)無人機(jī)監(jiān)管問題的 討論，也使建立反無人機(jī)的低空防御系 統(tǒng)需求顯得更加迫切。
“除了國家有關(guān)部門要盡快推進(jìn)無 人機(jī)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定及立法工作，發(fā)展 反無人機(jī)技術(shù)已經(jīng)是迫在眉睫了。”在 2016 世界機(jī)器人大會(huì)——無人機(jī)發(fā)展論 壇上，上海交通大學(xué)儀器系導(dǎo)航與無人 機(jī)技術(shù)研究所所長王紅雨表示，建設(shè)高 效可靠的無人機(jī)目標(biāo)監(jiān)控和拒止體系已 成為當(dāng)務(wù)之急。
反無人機(jī)技術(shù)大有作為
根據(jù)國外市場研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的“反無人機(jī)市場報(bào)告”分析和預(yù)測，在 2017 至 2022 年間，反無人機(jī)市場將以每年 約 24% 的速度增長，到 2022 年，市場 總額將達(dá)到 11.4 億美元。而且這個(gè)市場 目前從業(yè)者稀少，是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)海市 場。
據(jù)調(diào)查，目前全國無人機(jī)制造企 業(yè)已超過 400 家，但從事無人機(jī)安全防 御的卻是鳳毛麟角。美亞柏科總經(jīng)理 申強(qiáng)在去年參加一場國內(nèi)馬拉松比賽時(shí) 發(fā)現(xiàn)，往常這項(xiàng)熱衷于無人機(jī)航拍的賽 事，這次卻對(duì)無人機(jī)采取控制態(tài)度。于 是從這個(gè)細(xì)節(jié)切入，企業(yè)開始無人機(jī)反 制系統(tǒng)的研發(fā)，經(jīng)三個(gè)多月的反復(fù)調(diào)試， 推出“電子鷹”。根據(jù)產(chǎn)品介紹，“電子 鷹”能對(duì)市面上的主流無人機(jī)進(jìn)行及時(shí) 發(fā)現(xiàn)、識(shí)別、預(yù)警，通過發(fā)射無線電波， 使無人機(jī)快速、有效地迫降在安全區(qū)域 內(nèi)。
但王紅雨表示，目前大部分的反無 人機(jī)都無法避免一個(gè)問題，就是被擊落 或干擾的無人機(jī)處于失控狀態(tài)，其墜落 或亂飛會(huì)對(duì)地面人員或設(shè)施造成傷害， 這就是所謂的“附帶毀傷”。為了解決 這一為題，上海交大研究出一種垂直起 降高機(jī)動(dòng)網(wǎng)捕的反無人機(jī)方案，這種系 統(tǒng)結(jié)合了多旋翼無人機(jī)和固定翼無人機(jī) 的優(yōu)點(diǎn)，既能垂直起降，定點(diǎn)懸停，又 能保持高速水平飛行?？梢赃m應(yīng)高樓林 立的城市環(huán)境，對(duì)低空飛行、速度較慢、 不易被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的“低慢小”目標(biāo)能進(jìn) 行有效捕獲和攔截，將捕獲的目標(biāo)帶到 指定區(qū)域處置，實(shí)現(xiàn)全程可控。
記者從行業(yè)內(nèi)部人士處了解到，目前在國內(nèi)，對(duì)于消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的操作 人員需求總量超過了 10 萬，但是截至 2015 年，我國擁有相關(guān)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的無人 機(jī)駕駛員合格證的操作人員僅僅為 2142 個(gè)。而國內(nèi)反無人機(jī)領(lǐng)域多以無人機(jī)干 擾為主，絕大部分的設(shè)備都是直接銷售 給軍警方面，民用級(jí)設(shè)備幾乎沒有。這 位從業(yè)者說，國內(nèi)目前做反無人機(jī)干擾 器的企業(yè)一共大約有 10 家左右，而且 大部分都在測試階段，多數(shù)都是做出了 樣機(jī)，但在效果上做不到全面打擊。
相比國內(nèi)，國外的反無人機(jī)應(yīng)用步 伐稍快，去年一家名為 Dedrone 的反無 人機(jī)公司成功完成了 A 輪融資，融資 由 Menlo Ventures 領(lǐng)投，總金額為 1000 萬美元。雖然千萬級(jí)的融資金額與其他 科技領(lǐng)域的硬件公司相比并不算多，但 已是截至目前，反無人機(jī)企業(yè)中拿到 的最大一筆投資。這家企業(yè)的旗艦產(chǎn) 品 Drone Tracker 系統(tǒng)專門用來監(jiān)測一 定范圍內(nèi)的無人機(jī)，確定其飛行是否得 到許可，在體育館和其他大型場所的需 求量比較多，有一定的市場前景。目前 Dedrone 已經(jīng)和 100 多個(gè)合作伙伴在世 界范圍內(nèi)推行 Drone Tracker 系統(tǒng)。
在王紅雨看來，隨著無人機(jī)行業(yè)爆 發(fā)式的增長，國內(nèi)需要建立有效的反制 及拒止體系，形成統(tǒng)一的無人機(jī)監(jiān)控管 理平臺(tái)，才能妥善應(yīng)對(duì)無人機(jī)不當(dāng)使用 所造成的威脅。在一監(jiān)控系統(tǒng)中，反無 人機(jī)技術(shù)將大有作為。
據(jù)調(diào)查，目前全國無人機(jī)制造企 業(yè)已超過 400 家，但從事無人機(jī)安全防 御的卻是鳳毛麟角。美亞柏科總經(jīng)理 申強(qiáng)在去年參加一場國內(nèi)馬拉松比賽時(shí) 發(fā)現(xiàn)，往常這項(xiàng)熱衷于無人機(jī)航拍的賽 事，這次卻對(duì)無人機(jī)采取控制態(tài)度。于 是從這個(gè)細(xì)節(jié)切入，企業(yè)開始無人機(jī)反 制系統(tǒng)的研發(fā)，經(jīng)三個(gè)多月的反復(fù)調(diào)試， 推出“電子鷹”。根據(jù)產(chǎn)品介紹，“電子 鷹”能對(duì)市面上的主流無人機(jī)進(jìn)行及時(shí) 發(fā)現(xiàn)、識(shí)別、預(yù)警，通過發(fā)射無線電波， 使無人機(jī)快速、有效地迫降在安全區(qū)域 內(nèi)。
但王紅雨表示，目前大部分的反無 人機(jī)都無法避免一個(gè)問題，就是被擊落 或干擾的無人機(jī)處于失控狀態(tài)，其墜落 或亂飛會(huì)對(duì)地面人員或設(shè)施造成傷害， 這就是所謂的“附帶毀傷”。為了解決 這一為題，上海交大研究出一種垂直起 降高機(jī)動(dòng)網(wǎng)捕的反無人機(jī)方案，這種系 統(tǒng)結(jié)合了多旋翼無人機(jī)和固定翼無人機(jī) 的優(yōu)點(diǎn)，既能垂直起降，定點(diǎn)懸停，又 能保持高速水平飛行?？梢赃m應(yīng)高樓林 立的城市環(huán)境，對(duì)低空飛行、速度較慢、 不易被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的“低慢小”目標(biāo)能進(jìn) 行有效捕獲和攔截，將捕獲的目標(biāo)帶到 指定區(qū)域處置，實(shí)現(xiàn)全程可控。
記者從行業(yè)內(nèi)部人士處了解到，目前在國內(nèi)，對(duì)于消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的操作 人員需求總量超過了 10 萬，但是截至 2015 年，我國擁有相關(guān)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的無人 機(jī)駕駛員合格證的操作人員僅僅為 2142 個(gè)。而國內(nèi)反無人機(jī)領(lǐng)域多以無人機(jī)干 擾為主，絕大部分的設(shè)備都是直接銷售 給軍警方面，民用級(jí)設(shè)備幾乎沒有。這 位從業(yè)者說，國內(nèi)目前做反無人機(jī)干擾 器的企業(yè)一共大約有 10 家左右，而且 大部分都在測試階段，多數(shù)都是做出了 樣機(jī)，但在效果上做不到全面打擊。
相比國內(nèi)，國外的反無人機(jī)應(yīng)用步 伐稍快，去年一家名為 Dedrone 的反無 人機(jī)公司成功完成了 A 輪融資，融資 由 Menlo Ventures 領(lǐng)投，總金額為 1000 萬美元。雖然千萬級(jí)的融資金額與其他 科技領(lǐng)域的硬件公司相比并不算多，但 已是截至目前，反無人機(jī)企業(yè)中拿到 的最大一筆投資。這家企業(yè)的旗艦產(chǎn) 品 Drone Tracker 系統(tǒng)專門用來監(jiān)測一 定范圍內(nèi)的無人機(jī)，確定其飛行是否得 到許可，在體育館和其他大型場所的需 求量比較多，有一定的市場前景。目前 Dedrone 已經(jīng)和 100 多個(gè)合作伙伴在世 界范圍內(nèi)推行 Drone Tracker 系統(tǒng)。
在王紅雨看來，隨著無人機(jī)行業(yè)爆 發(fā)式的增長，國內(nèi)需要建立有效的反制 及拒止體系，形成統(tǒng)一的無人機(jī)監(jiān)控管 理平臺(tái)，才能妥善應(yīng)對(duì)無人機(jī)不當(dāng)使用 所造成的威脅。在一監(jiān)控系統(tǒng)中，反無 人機(jī)技術(shù)將大有作為。
?