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“濫飛”“黑飛”事故頻發(fā) 無人機與反無人之間的“愛恨糾葛”

發(fā)布日期:2016-12-13??來源:中國安防展覽網(wǎng)我要投稿我要評論

(原標(biāo)題:無人機與反無人之間的“愛恨糾葛”)

 

【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】 隨著無人機市場的快速打開,人們擁有一臺“想飛就飛”的掌上“灰機”已經(jīng)不再是難事,但是無人機“濫飛”“黑飛”事故頻發(fā),傷人毀物,甚至可能被恐怖分子利用,造成重大安全隱患。除了出臺監(jiān)管政策,必要的反無人機手段亟須上馬,因此無人機與反無人機必然將上演一場場技術(shù)比拼、互尋漏洞的的戲碼。

 

頻頻“闖禍”的無人機

 

無人機“黑飛”又闖禍了,這次是在昆山市砸穿了一處民房。此前,也有多起無人機、航模等小型航空器墜落傷人、逼停航班、導(dǎo)致列車延誤等新聞見諸各大媒體。

 

日前,寧波繞城高速朝陽收費站附近有一輛貨車被從天而降的無人機砸中,致使一名乘客受傷。

 

另據(jù)媒體報道,2015年7月以來,成都雙流機場空域已發(fā)生6起因為無人機航模等升空物體破壞機場凈空安全的事件。近日更是因為無人機“黑飛”致使28個航班延誤。

 

在無人機應(yīng)用更為廣泛的歐美發(fā)達(dá)國家地區(qū),無人機帶來的安全隱患更是層出不窮。

 

路透社稱,截至2016年8月9日,美國聯(lián)邦航空局(FAA)已報告了超過650起未經(jīng)授權(quán)的無人機目擊事件。相比之下,去年全年的無人機目擊事件僅為238起。如果放任其發(fā)展下去,今年全年的數(shù)量將為1100起。預(yù)測稱,2016年美國的無人機銷量將超過100萬架,這引發(fā)了對無人機起降過程中與商業(yè)航班相撞的擔(dān)憂,甚至有被用作惡意攻擊武器的可能。

 

監(jiān)管政策密集出臺

 

事實上,各國政府也已意識到對無人機監(jiān)管的重要性。

 

日前,奧巴馬政府表示,將要求無人機機主為他們的無人機進(jìn)行登記,以減少無人機飛行對商業(yè)航班和人流密集場所造成的安全隱患。

 

在推出登記制度的同時,聯(lián)邦航空局也與其他機構(gòu)合作開發(fā)可識別和跟蹤無人機的系統(tǒng),以及能保持其遠(yuǎn)離易受攻擊的地點。

 

早在今年六月,加拿大聯(lián)邦運輸部就提出倡議,呼吁人們不要在機場附近使用無人機,并且還推出了申請無人機飛行許可的規(guī)定。可惜,類似事故依然頻頻發(fā)生。日前,交通部長表示,更清晰的無人機新規(guī)將在未來幾個月內(nèi)發(fā)布。

 

英國民航局也在“Dronecode”中提出了五點要求:不能在機場附近使用無人機;無人機的飛行高度不能超過400英尺(約122米),離建筑物和人群的距離至少在150英尺(約46米);無人機飛行時不得離開操作人員視線范圍及無人機不能靠近飛機等。

 

“Dronecode”獲得了各大航空公司、無人機零售商和制造商,以及英國交通部的支持。

 

2016年9月21日,中國民用航空局空管行業(yè)管理辦公室最新出臺了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》,規(guī)定無人機飛行必須在機場凈空保護(hù)區(qū)以外;無人機起飛重量小于或等于7千克;無人機必須在晝間飛行;飛行速度不大于120千米/小時;民用無人駕駛航空器符合適航管理相關(guān)要求;駕駛員符合相關(guān)資質(zhì)要求;在進(jìn)行飛行前駕駛員完成對民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的檢查;不得對飛行活動以外的其他方面造成影響,包括地面人員、設(shè)施、環(huán)境安全和社會治安等。

 

反無人機黑科技登場

 

但有業(yè)內(nèi)人士指出,各國出臺的政策意在約束無人機的“濫飛”和“黑飛”,卻并不能從根本上杜絕此類事件發(fā)生。

 

上海交通大學(xué)儀器系導(dǎo)航與無人機技術(shù)研究所所長王紅雨表示,除了國家有關(guān)部門要盡快推進(jìn)無人機領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定及立法工作,發(fā)展反無人機技術(shù)已經(jīng)是迫在眉睫了。這對于反無人機市場來說,傳遞的是一個積極的信號,事實上,很多國家已經(jīng)在推進(jìn)了。

 

“濫飛”“黑飛”事故頻發(fā) 無人機與反無人之間的“愛恨糾葛”

 

近日,一家名為DroneShield 的澳洲公司上線了一款新型的反無人機系統(tǒng)DroneGun,重達(dá)6kg,外型似突擊步槍,可以攔截?zé)o人機的信號,包括GPS和GLONASS信號,從而迫使無人機降落。值得一提的是,DroneGun的攔截范圍高達(dá)1.2英里。

 

日前,外媒報道稱以色列研制出ReDrone反無人機系統(tǒng),可對無線電頻率通信協(xié)議內(nèi)的不同類型的無人機進(jìn)行探測、識別、跟蹤和壓制。

 

美國近日傳出消息,已研發(fā)出“反無人機”步槍:射程超1.6公里。并承諾能夠立即讓無人機停止向操控者發(fā)送圖像。這種槍外觀上和其他反無人機干擾步槍類似:一根天線附在一臺電腦上,做成槍的形狀。

 

俄羅斯最新研制出一套代號為“薔薇航空”的新型電子戰(zhàn)系統(tǒng),可對多種無人機實施遙控信號壓制、指令欺騙、搶奪控制權(quán)并引導(dǎo)己方火力打擊無人機地面遙控臺。

 

此外,俄羅斯聯(lián)合儀器制造公司完成了一種新型武器的設(shè)計工作。據(jù)悉,該武器具備癱瘓微型無人機蜂群系統(tǒng)的能力。俄羅斯新武器能使所有蜂群無人機上的電子器件癱瘓,從而中斷無人機與控制中心的通信。

 

中國的反無人機技術(shù)也在持續(xù)研發(fā)和推進(jìn)之中,據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,航天十二院、國防科大、北航等科研單位正在合力打造一種可以便捷部署的無人機攔截系統(tǒng),采用多種技術(shù)手段協(xié)同探測,并配備了復(fù)合攔截措施:如攔截網(wǎng)彈、車載激光武器等。

 

但業(yè)內(nèi)人士也指出,目前我國的反無人機技術(shù)相對落后,不具備全天候、復(fù)雜環(huán)境下的協(xié)同防控能力。

 

另外,還須注意反無人機設(shè)備的安全漏洞問題,因為可能會被不法分子利用,一旦反無人機軟件被劫持,合法的無人機也可能會被控制,將帶來不堪設(shè)想的后果。

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