【據(jù)歐洲防務(wù)局網(wǎng)站2016年11月8日公告】歐盟委員會服務(wù)機構(gòu)(DG MOVE)、歐洲防務(wù)局(EDA)、歐洲航空安全局(EASA)和單一歐洲天空空中交通管理研究(SESAR)聯(lián)合承諾(SJU)項目正加緊努力，以解決將無人機整合進歐洲航空和空中交通管理(ATM)系統(tǒng)問題。
在10月27日各機構(gòu)總干事參與的一次會議上，商定了一個新的協(xié)調(diào)機制，該機制旨在處理與所有類別的遙控飛機系統(tǒng)(RPAS)有關(guān)的研究與開發(fā)(R&D)以及監(jiān)管要求。會議一致認為，這些要求應(yīng)考慮到EDA整合軍用無人機的“兩用戰(zhàn)略”。
與EASA合作執(zhí)行的SESAR項目將提供必要的支持框架，以滿足歐洲以及來自全球視角的研發(fā)和監(jiān)管需求。這項工作將通過與EDA密切且高效的合作得以執(zhí)行，同時將進一步努力使歐洲其他機構(gòu)參與這項合作性工作。
協(xié)調(diào)機制將考慮無人機整合的空中交通管理(ATM)要求及其技術(shù)含義。研究結(jié)果將向DG MOVE報告，以支持相關(guān)歐盟委員會服務(wù)機構(gòu)政策舉措的定義和協(xié)調(diào)。將無人機整合進歐洲空域的整體ATM要求將納入歐洲ATM總體規(guī)劃的下一版更新——ATM現(xiàn)代化路線圖。
下一版更新計劃于2017年進行，旨在說明無人機整合的總體技術(shù)、使用、財務(wù)和性能相關(guān)需求和要求，同時也涉及由國際民航組織(ICAO)各項舉措所界定的全球性背景。
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