2016年10月30日，日本“乘物”網(wǎng)站刊發(fā)軍事記者兼航空攝影家關(guān)腎太郎的文章《半年沈黙の國産ステルス実証機X-2「心神」一般初公開 まもなく飛行再開か》(沉默半年的國產(chǎn)隱身驗證機X-2“心神” 與公眾首次見面 不久會再次飛行嗎?)。
在2016年的日本岐阜基地航空節(jié)上，被稱之為“心神”的日本國產(chǎn)隱身技術(shù)驗證機X-2首次與公眾見面了。自今年5月飛行試驗之后就再沒有了音信，有些人猜測一定是遇到了什么問題，然而負責開發(fā)的一方卻傳出了不同的聲音。
匯集日本國產(chǎn)技術(shù)之精華的X-2“心神”首次與公眾見面
2016年10月30日，在日本航空自衛(wèi)隊岐阜基地(岐阜縣各務原市)舉辦的“岐阜基地航空節(jié)2016”上，先進技術(shù)驗證機X-2，即所謂的“心神”首次與公眾見面了。往年，在同航空節(jié)上因無航空飛行表演，故來參觀的人員不多。但此次，由于有機會參觀到日本首架隱身戰(zhàn)斗機的實體，導致很多參觀者都來到了岐阜基地。
X-2是日本防衛(wèi)裝備廳與防衛(wèi)省技術(shù)研究總部以及三菱重工業(yè)株式會社為主體研究開發(fā)的，是為了開發(fā)與驗證下一代戰(zhàn)斗機必要技術(shù)的試驗飛機。X-2于今年4月22日在小牧基地(愛知縣小牧市)成功地實施了首飛，在確認其爬升、俯沖、盤旋等基本特性之后返回到岐阜基地并著陸。其后于5月18日實施了起落裝置收放于機內(nèi)的初步飛行試驗。
但是自5月18日的上述飛行試驗之后至10月底近半年的時間內(nèi)，X-2沒有再次升空。進一步，在此期間沒有有關(guān)X-2的官方報道，故此有猜測表示X-2會不會是遇到了不能進行飛行試驗的嚴重問題。
“不飛”的理由
為何不實施X-2的飛行試驗呢?關(guān)賢太郎直接詢問了擔任X-2技術(shù)驗證機航空系統(tǒng)(ATLAS)開發(fā)的三菱重工業(yè)株式會社的技術(shù)人員。得到的答復是：“并沒有遇到什么問題，而是按原定計劃在岐阜基地內(nèi)部進行著地面測試試驗呢”。
同時，他進一步表示：“今后，X-2的飛行試驗是必要的。為了在空中收集數(shù)據(jù)，則必須搭載必要的測試設(shè)備，而這些測試設(shè)備都要首先通過試驗并確認是否能夠在空中正常工作，這些都需要時間，故此并沒有產(chǎn)生研究開發(fā)進度的延遲”。上述的試驗已于10月中完成了，飛行試驗要依次上報防衛(wèi)裝備廳及防衛(wèi)省并依次獲批后才可進行。預計最早將于11月初能夠再次開始飛行試驗。
開發(fā)X-2的最大意義不在于各種先進技術(shù)的驗證，而在于將這些先進技術(shù)匯聚成一個實際的機體進行“一體化”的驗證。
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