（原標(biāo)題：【聚焦】炸機 無人機的“終極噩夢”）
炸機，是無人機玩家的噩夢。
同時是消費級無人機產(chǎn)業(yè)的噩夢。
天下無不炸之機
究竟“炸機”如何成為消費級無人機產(chǎn)業(yè)的噩夢？
向中國幾家最具規(guī)模的無人機公司查詢，大疆和昊翔分別表示不回應(yīng)有關(guān)炸機比率的問題，而零度無人機的品牌總監(jiān)姚本超表示，他們所知道的無人機報修率，占了其銷量的30%。
報修數(shù)字高，是因為無人機的品質(zhì)不佳嗎？不是的。
雖然無人機返修率不低，但廠商表示大部份情況下都是人為因素做成。
零度表示他們的30%報修率之中，超過80%均為人為操作失誤，而這80%當(dāng)中有70%都是第一次飛行就炸掉。
大疆雖然沒有就炸機比率作出回應(yīng)，但他們表示在他們所知的炸機事故中，有85%均為人為操作失當(dāng)。
我們并不排除廠商把責(zé)任推到用戶的可能性。眾所周知，消費級電子產(chǎn)品本來就很容易出毛玻
事實上，無人機對故障的容忍度極低。電子設(shè)備可能因為長時間暴曬而過熱死機，這對于手機來說只是用風(fēng)扇吹一吹就能解決的事，但無人機就會直接空中摔下來；電子指南針偶爾會因為金屬或電波而受到干擾，對于手機來說最多只是定位錯誤，但無人機可能會因為自穩(wěn)出錯而直接撞墻。
手機除非電池爆炸或起火，否則很少會整臺報銷；但無人機從十米空中摔下來，精密的云臺就會損毀；無人機失控或操作錯誤，很可能直接飛丟，整臺報銷。
痛在用戶，傷在廠商
消費級無人機目前仍然不是便宜的玩意，但由于無人機的上述痛點，每次炸機也會造成不少的財務(wù)損失。
即使現(xiàn)代的消費級無人機，都有飛行紀(jì)錄來判定責(zé)任誰屬，但不少玩家對無人機技術(shù)不太了解，更容易在責(zé)任誰屬上出現(xiàn)爭執(zhí)。
目前大疆聯(lián)合保險公司推出了“DJICare”，為用戶提供損壞商業(yè)保險業(yè)務(wù)，這項服務(wù)也只針對“精靈”和“悟”系列機型，服務(wù)的定價與機型的售價成正比。
原因由于定損難等各方面的因素，國內(nèi)外的大多數(shù)保險公司對無人機保險業(yè)務(wù)還是敬而遠(yuǎn)之。
但隨著無人機發(fā)展浪潮的推動，無人機保險必將迎來客觀的前景。
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