農(nóng)業(yè)無人機(jī)
工業(yè)無人機(jī)
軍警無人機(jī)
娛教無人機(jī)
水下無人機(jī)
反無人機(jī)設(shè)備
無人機(jī)配件
無人機(jī)租賃
無人機(jī)培訓(xùn)
當(dāng)前位置:全球無人機(jī)網(wǎng) ? 無人機(jī)新聞 ? 技術(shù)動(dòng)態(tài) ? 正文

近兩年MIT計(jì)算機(jī)科學(xué)和人工智能實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)舉盤點(diǎn)

發(fā)布日期:2016-06-13??來源:宇辰網(wǎng)??作者:陳瑩我要投稿我要評(píng)論

麻 省理工學(xué)院(MIT)在計(jì)算機(jī)科學(xué)和人工智能方面有著深厚的積累,從早期的理論到后來的實(shí)踐,MIT走過了大半個(gè)世紀(jì)。2003年,MIT將計(jì)算機(jī)科學(xué)研 究和人工智能實(shí)驗(yàn)室合并,成立了計(jì)算機(jī)科學(xué)與人工智能實(shí)驗(yàn)室(CSAIL),此實(shí)驗(yàn)室為全球最大的校園實(shí)驗(yàn)室。之前,我們已經(jīng)通過《人工智能實(shí)驗(yàn)室盤點(diǎn)》一文,對(duì)這座實(shí)驗(yàn)室有了初步了解,下面小編就帶大家了解下,最近兩年CSAIL做了哪些創(chuàng)新? 

1.無人機(jī)——快速避障程序

 

人工智能

無人機(jī)快速避障程序/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

未解決無人機(jī)避障難題,MIT CSAIL的研究人員編寫了一套障礙物偵察和規(guī)避程序,使無人機(jī)可以在快速飛行的情況下,依據(jù)障礙物的位置,自動(dòng)完成傾斜和俯沖等躲避動(dòng)作。

該程序由(CSAIL)的博士生Andrew Barry和教授Russ Tedrake研發(fā),在Barry看來,對(duì)于小型無人機(jī)來說,雷達(dá)傳感器過于笨重,提前創(chuàng)建環(huán)境地圖也不太實(shí)際。想要讓無人機(jī)在高度狀態(tài)下躲避障礙,就需要更好更快的計(jì)算程序。

二 人打造的立體視覺計(jì)算程序比現(xiàn)有軟件快20倍,可以進(jìn)行120幀/秒的拍攝,使無人機(jī)能夠有效探測(cè)周圍環(huán)境并實(shí)時(shí)構(gòu)建一個(gè)完整的地圖。借助該程序,無人機(jī) 能夠快速測(cè)繪其路徑上十米范圍內(nèi)的物體,從而做出預(yù)先判斷并計(jì)算出路徑,實(shí)現(xiàn)高速的自主飛行和閃避障礙。試驗(yàn)中,無人機(jī)以30英里/小時(shí)的速度飛行,成功 地在一塊種有樹木的場(chǎng)地中完成了穿越飛行,且沒有發(fā)生任何碰撞。 

2.醫(yī)療輔助——可食用折疊機(jī)器人

 

人工智能

可食用折疊機(jī)器人/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

每 年有數(shù)千名的孩子不小心吞下玩具、手表、計(jì)算器、電池和其他常見的家居產(chǎn)品中的微型燃料電池,造成腸胃組織損傷。MIT CSAIL、謝菲爾德大學(xué)、東京工業(yè)大學(xué)研究人員聯(lián)合研發(fā)的可食用折疊機(jī)器人,由豬大腸制作,可裝于膠囊內(nèi)直接吞食,無需手術(shù)便可移走誤吞食的紐扣電池, 也能夠用來修補(bǔ)胃部傷口、遞送藥物。

機(jī) 器人由兩部分組成:一部分是叫做Biolefin的可生物降解的收縮包裹,另一部分是用來制作香腸的腸衣。當(dāng)Biolefin被加熱時(shí),可折疊機(jī)器人就會(huì) 收縮,便于使用者吞咽,順利進(jìn)入腸胃。在機(jī)器人的棱角褶皺中有一塊由外部操控的小磁鐵,可粘附體內(nèi)的電池等異物,幫助它們通過消化系統(tǒng)排出體外。

這項(xiàng)技術(shù)的最初發(fā)明者是來自MIT CSAIL被稱為人工智能女王的——Daniela Rus教授。經(jīng)過五年嘗試改進(jìn),她和她的團(tuán)隊(duì)終于有了今天這款機(jī)器人。

3.災(zāi)難救援——DARPA挑戰(zhàn)賽機(jī)器人

 

MIT的DARPA挑戰(zhàn)賽機(jī)器人/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

2011年日本地震引發(fā)的海嘯波及福島第一核電站,救援工作難以開展,日本政府和民眾希望機(jī)器人能帶代替人類在核輻射環(huán)境中實(shí)施搜索營(yíng)救。可令人失望的是,最終沒有一個(gè)機(jī)器人能擔(dān)此重任。

這 次慘痛的經(jīng)歷促成了DARPA機(jī)器人挑戰(zhàn)賽的誕生。機(jī)器人挑戰(zhàn)賽于2012年由美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局(DARPA)啟動(dòng),2015年決賽。決賽設(shè)置了 開車、下車、開門、扭閥門、操作鉆孔機(jī)、黑箱任務(wù)、爬過或清除障礙物以及爬樓梯八項(xiàng)任務(wù),每完成一項(xiàng)任務(wù)得一分,得分多且用時(shí)短者獲勝,比賽場(chǎng)景的設(shè)計(jì)靈 感就來自于2011年的那場(chǎng)災(zāi)難。

MIT 參賽團(tuán)隊(duì)在 MIT CSAIL和其他多個(gè)學(xué)院共同支持下,基于Atlas打造出了具備高水準(zhǔn)自主運(yùn)作能力的、6英尺高、400磅重的機(jī)器人。機(jī)器人可以完成爬樓、開門、駕車 等一些列動(dòng)作,最后在20多個(gè)決賽隊(duì)伍中,排名第六,在使用Atlas機(jī)器人的隊(duì)伍中排名第二。

?
本文鏈接:http://ssfunpay.cn/uav-news/201606/13/15799.html
標(biāo)簽:??人工智能
0相關(guān)評(píng)論
免責(zé)聲明:凡注明來源全球無人機(jī)網(wǎng)的所有作品,均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,歡迎轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處。非本網(wǎng)作品均來自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

圖文推薦

推薦品牌

關(guān)于本站

合作服務(wù)電話

  • 客服熱線:0755-23779287
  • 展會(huì)負(fù)責(zé):18682042306
  • 廣告合作:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息
  • 展會(huì)合作:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息

公眾號(hào)/APP下載


    (公眾號(hào))


    (Android下載)

Copyright?2005-2021 81UAV.CN All Rights Reserved? 訪問和使用全球無人機(jī)網(wǎng),即表明您已完全接受和服從我們的用戶協(xié)議。 SITEMAPS 網(wǎng)站地圖 網(wǎng)站留言
運(yùn)營(yíng)商: 湛江中龍網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 全球無人機(jī)網(wǎng)?
ICP備案號(hào):粵ICP備2023038372號(hào)-1 
全國(guó)公安機(jī)關(guān)?備案信息?可信網(wǎng)站不良舉報(bào)?文明轉(zhuǎn)播