10月9日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）正大力打擊非法飛行無人機(jī)行為。本周初，該機(jī)構(gòu)對(duì)商用無人機(jī)操控者SkyPan International處以高達(dá)190萬美元的罰款，原因是該航拍公司在紐約和芝加哥非法飛行無人機(jī)。為了日后監(jiān)控類似的飛行行為，以及避免無人機(jī)跟飛機(jī)之間發(fā)生碰撞，F(xiàn)AA簽署了一項(xiàng)協(xié)議來測(cè)試幫助發(fā)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)附近的無人機(jī)操控者的技術(shù)。
該項(xiàng)技術(shù)的提供商的總裁約翰·蒙古奇（John Mengucci）表示，其提供的技術(shù)已經(jīng)過驗(yàn)證，通過監(jiān)控?zé)o人機(jī)與操控者之間的無線電信號(hào)，它能夠檢測(cè)、識(shí)別和追蹤無人機(jī)操控者。
近期，飛行員發(fā)現(xiàn)無人機(jī)的案例日漸增多——今年前8個(gè)月的案例數(shù)量就達(dá)到了去年的兩倍之多。FAA稱，發(fā)現(xiàn)和阻止未授權(quán)無人機(jī)飛行正變得越發(fā)困難。“我們面臨的最大挑戰(zhàn)之一是定位操控者的位置。”FAA副署長(zhǎng)邁克爾·惠特克（Michael Whitaker）周三向眾議院運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)表示。
FAA被詬病在制定無人機(jī)使用法規(guī)上進(jìn)展過于緩慢。該機(jī)構(gòu)本來要在今年完成該項(xiàng)工作。但它今年早些時(shí)候提出的針對(duì)業(yè)余無人機(jī)操控者的初步法規(guī)出乎意料地寬松，最終也沒能在9月截止日之前完成整個(gè)法規(guī)的制定。
該機(jī)構(gòu)承認(rèn)進(jìn)展緩慢，但警告稱，可能要到2017年才能敲定無人機(jī)法規(guī)，在那之前，無人機(jī)操控者得小心行事了，得注意避免遭到上述的新技術(shù)發(fā)現(xiàn)了，不然可能就會(huì)吃到高額罰單。
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