“我看到了兩座冰山，長(zhǎng)20米左右。”7日一早，船長(zhǎng)郭川通過海事衛(wèi)星電話對(duì)項(xiàng)目管理人劉玲玲說。這是航行開始5天以來，郭川團(tuán)隊(duì)首次在洋面遇見冰山。從6號(hào)開始，帆船就進(jìn)入了高緯度(北緯75度以上)航行。
由于海事衛(wèi)星通訊在高緯度地區(qū)中斷，北京時(shí)間8日凌晨1點(diǎn)07分，交通運(yùn)輸部中國(guó)交通通信信息中心為他們開通了應(yīng)急通訊。
德國(guó)船員提姆-弗蘭克在7日的航行日志中寫道：“第四天。依然沒有風(fēng)，到處都是霧……我們一天看到了三次冰山；晚上，海豹在我們船邊游曳。”詩情畫意之下是無處不在的危險(xiǎn)。當(dāng)天，船隊(duì)唯一的一架無人機(jī)掉入海里。
全球定位系統(tǒng)的實(shí)時(shí)路線監(jiān)控顯示，在前4天的航程中，郭川團(tuán)隊(duì)放棄了新地島以北的最佳線路規(guī)劃，向南“兜”了一大圈。這是因?yàn)槌霭l(fā)前，郭川與團(tuán)隊(duì)氣象專家溝通得知，第二天是大風(fēng)天氣，權(quán)衡了安全和時(shí)間因素，他臨時(shí)決定改變航線。
郭川正在挑戰(zhàn)北冰洋東北航線多人不間斷、無補(bǔ)給航行的世界紀(jì)錄。這條航線從俄羅斯的摩爾曼斯克到白令海峽的普羅文登尼雅，全長(zhǎng)3300海里，以極寒、危險(xiǎn)和神秘著稱。目前船隊(duì)已經(jīng)航行了1260多海里，完成了超過2／5的航行，比預(yù)期時(shí)間要早。
50歲的郭川在中國(guó)帆船運(yùn)動(dòng)界以“瘋狂”著稱。2014年4月5日，郭川孤身駕駛“青島號(hào)”帆船，歷經(jīng)138天21600海里的艱苦航行，創(chuàng)造了40英尺級(jí)帆船單人不間斷環(huán)球航行的世界紀(jì)錄。
此次挑戰(zhàn)東北航道同樣是一個(gè)“瘋狂”的計(jì)劃。由于北冰洋航線兇險(xiǎn)多變，國(guó)際帆聯(lián)世界紀(jì)錄委員會(huì)要求郭川必須組建團(tuán)隊(duì)。經(jīng)過2年的籌備和考察，郭川最終選擇了4名來自法國(guó)、德國(guó)和俄羅斯的頂尖水手，及一名經(jīng)驗(yàn)老道的媒體船員。他的“座駕”也升級(jí)為一艘99英尺級(jí)別的、創(chuàng)造過世界紀(jì)錄的超級(jí)三體帆船。
到目前為止，郭川團(tuán)隊(duì)配合默契，船員心理穩(wěn)定。在未來的航程中，他們還將面臨寒冷、冰、霧以及無風(fēng)天氣，還有來自西伯利亞的洋面浮木等種種不確定的困難。
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