數(shù)據(jù)顯示，2015年，全球民用無(wú)人機(jī)有望售出40萬(wàn)架，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)會(huì)比去年增長(zhǎng)55%，達(dá)到1.3億美元。2018年將達(dá)到至少10億美元。
在國(guó)內(nèi)，無(wú)人機(jī)也成為資本的“寵兒”。未來(lái)我國(guó)在電力巡線、輸油管道巡檢、森林防火、公共安全等方面需要1萬(wàn)多架民用無(wú)人機(jī)，市場(chǎng)空間超過(guò)千億元。
位于深圳的大疆創(chuàng)新，業(yè)界傳言其將獲得2億美元的B輪融資，可能年內(nèi)啟動(dòng)海外上市計(jì)劃。這家成立于2006年的“新兵”，占據(jù)了全球民用小型無(wú)人機(jī)約70%的市場(chǎng)，目前估值達(dá)到100億美金。
在廣州，國(guó)內(nèi)最早開(kāi)始研發(fā)多旋翼無(wú)人機(jī)的公司之一——“極飛科技”完成了2000萬(wàn)美金融資，這家公司成立于2007年，和快遞物流業(yè)間合作緊密。
在北京，零度智控公司獲得了雷柏科技5000萬(wàn)元增資，這家企業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)是在飛行控制系統(tǒng)上。
記者從市經(jīng)信委了解，武漢無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)剛剛起步，企業(yè)較少，如位于江岸區(qū)的易瓦特和位于光谷的無(wú)人鳥(niǎo)等，相關(guān)配套均不成熟。易瓦特偏重于工業(yè)領(lǐng)域，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。除制造、銷售硬件的傳統(tǒng)模式外，租賃、服務(wù)、操作員培訓(xùn)等，也是其營(yíng)收方式。
“無(wú)人機(jī)將成為下一個(gè)風(fēng)口產(chǎn)業(yè)，潛力巨大，本地應(yīng)當(dāng)予以重視。”趙國(guó)成認(rèn)為。
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本報(bào)訊（記者康鵬）記者昨日獲悉，武漢工業(yè)無(wú)人機(jī)企業(yè)——易瓦特獲得信中利資本、華工科技、北斗基金等多家機(jī)構(gòu)的近億元聯(lián)合A輪投資，成為全球范圍內(nèi)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域單筆最大融資。此前，易瓦特與信中利創(chuàng)始人、被業(yè)界稱為“創(chuàng)投教父”的汪潮涌在北京簽約。
昨日，易瓦特創(chuàng)始人趙國(guó)成告訴記者，易瓦特公司成立于2010年，從事無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、駕駛員培訓(xùn)等，應(yīng)用于電力測(cè)繪、農(nóng)林海事、石油石化、環(huán)境保護(hù)、安防救援、影視航拍等領(lǐng)域，綜合實(shí)力在國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域位居前列。
趙國(guó)成早年從事電力行業(yè)。2008年，一場(chǎng)大雪使多地高壓輸電線路損毀，趙國(guó)成陪同一位電力系統(tǒng)的客戶到事故現(xiàn)場(chǎng)，大雪封山，道路艱難，客戶感慨：“如果能有一架無(wú)人駕駛直升機(jī)用來(lái)巡線就好了。”趙國(guó)成由此產(chǎn)生了開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)的想法并創(chuàng)立了公司。
目前，易瓦特已成為全國(guó)領(lǐng)先的工業(yè)無(wú)人機(jī)制造商，取得50多項(xiàng)專利，推出了多旋翼、直升機(jī)、固定翼三大類共10多款智能無(wú)人機(jī)，其中不少技術(shù)已達(dá)國(guó)際水平。還設(shè)立了美國(guó)分公司與歐洲研發(fā)中心。“2012年8月，國(guó)內(nèi)多家企業(yè)攜無(wú)人機(jī)赴海拔4000米以上的青藏高原試飛，我們是唯一通過(guò)全系列測(cè)試的無(wú)人機(jī)企業(yè)”。
據(jù)介紹，無(wú)人機(jī)大致可以分為軍用級(jí)、工業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí)三個(gè)類型。
目前，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)在國(guó)內(nèi)外最熱，這種無(wú)人機(jī)類似于航模玩具，體積小巧，價(jià)格從幾千元到幾萬(wàn)元不等。相比而言，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)技術(shù)門檻更高，價(jià)格從幾十萬(wàn)到幾百萬(wàn)不等，載重、續(xù)航等性能和可靠性也要強(qiáng)得多。
“從外形上看，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)大多采用旋翼設(shè)計(jì)，體積小巧，而工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)則豐富得 多，根據(jù)不同用途，既有旋翼式的，也有固定翼的，大的翼展可達(dá)好幾米，還有無(wú)人直升機(jī)。消費(fèi)無(wú)人機(jī)一般載重不超過(guò)1公斤，最多的用途是搭載相機(jī)進(jìn)行航拍， 續(xù)航時(shí)間只有十幾二十分鐘。而工業(yè)級(jí)的無(wú)人機(jī)最長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間可達(dá)8個(gè)小時(shí)，活動(dòng)半徑達(dá)到幾十公里，載重可達(dá)5公斤。兩者的材質(zhì)也不同，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)大部分是 用塑料制成，而工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)則采用碳纖維等材料”。
趙國(guó)成介紹，獲得融資后，公司現(xiàn)金流將得到擴(kuò)充，做一些上下游并購(gòu)，并擴(kuò)大營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。
近期，該公司將在蔡甸開(kāi)建航空產(chǎn)業(yè)園，將年產(chǎn)能擴(kuò)充到1000架。另外，該公司正準(zhǔn)備掛牌新三板，有望成為“中國(guó)民用無(wú)人機(jī)第一股”。
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