中國航空螺旋槳與世界先進水平 相比還存在一定的差距，還有很長的路要走。要打破國外技術(shù)封鎖，取得長足的進步和發(fā)展，還需要立足國內(nèi)，自力更生?？上驳氖?，作為代表國家航空螺旋槳科 研、制造技術(shù)水平的唯一企業(yè)，公司培養(yǎng)了一批批航空螺旋槳專業(yè)工程技術(shù)、專業(yè)技能和管理人才；擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心和國內(nèi)獨有的螺旋槳試驗、槳葉RTM 注射成型、槳葉加工等制造、試驗、檢測專用設(shè)備，這些都為今后螺旋槳的進一步發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
惠 陽公司將不辱使命、勇?lián)厝?、瞄?zhǔn)前沿、全力以赴。未來，公司將以全權(quán)限數(shù)字調(diào)節(jié)控制、輕質(zhì)、高效、低噪螺旋槳系統(tǒng)為研究主線，大力開展高速螺旋槳、可傾 轉(zhuǎn)螺旋槳、大功率雙排對轉(zhuǎn)槳扇的技術(shù)研究。通過螺旋槳研發(fā)能力提升和技術(shù)進步，努力爭取國際合作，探索為配裝國外發(fā)動機的國產(chǎn)螺旋槳飛機研發(fā)螺旋槳以及轉(zhuǎn) 包生產(chǎn)、授權(quán)修理國外螺旋槳或合作研發(fā)螺旋槳，力求徹底扭轉(zhuǎn)國產(chǎn)螺旋槳難以配套我國民用螺旋槳飛機的被動局面，通過逐步取得FAA或EASA的適航證，把 我國航空螺旋槳推向國際市場。同步規(guī)劃螺旋槳研發(fā)相適應(yīng)的系統(tǒng)的條件建設(shè)，力爭利用十年左右的時間，實現(xiàn)與世界先進水平并駕齊驅(qū)，為中國的航空螺旋槳發(fā)展 做出新的更大貢獻。（史秀生）
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