無人機物流，這是無人機行業(yè)下一個前進的方向。2月初，淘寶實驗無人機送貨。當(dāng)時極飛內(nèi)部的工作人員透露，那部用于送貨的無人機，是由極飛生產(chǎn)的。
2013年，爆出順豐在東莞實驗無人機物流。之后，經(jīng)過多方打聽，愛范兒了解到順豐的無人機物流，實際上是與位于廣州的無人機公司極飛合作的秘密項目?，F(xiàn)在，極飛首次公開它商用無人機的方案，也就是無人機如何用于物流當(dāng)中，以及這類無人機的外型細節(jié)。
從以下圖片，可以了解到順豐是如何用無人機來送快遞的。實際上，順豐沒有用無人機來直接替代快遞員，直接送貨上門，而是替代了用于中間運貨的貨車。
介紹視頻：http://v.youku.com/v_show/id_XODkzMjYyMDI4.html
具體過程：
1、快遞員將快件放置在無人機的機艙中，然后將無人機放在起飛位置上；
2、快遞員用順豐配備的“巴槍”掃描無人機上的二維碼，確認航班信息；
3、無人機校對無誤后自動起飛，與此同時，物流無人機背后的調(diào)度中心，將通知收站的快遞員做好無人機降落的準備；
4、無人機在接收點降落后，快遞員將快件從機艙內(nèi)取出，用“巴槍”掃描，確認航班到達；
5、無人機完成一次物流配送后，將自動返航。
根據(jù)極飛的新聞稿，“這一空中物流系統(tǒng)包括全天候飛行器、遠程調(diào)度系統(tǒng)、地面收發(fā)站點和第三方（民航監(jiān)管部門）管理平臺四個部分組成，他們是一個密不可分的整體，而這套系統(tǒng)中，遠程調(diào)度是技術(shù)研發(fā)的核心。”
“為 了減少人為因素在無人機物流中可能產(chǎn)生的安全隱患，順豐和極飛專門針對物流無人機建立了遠程航班調(diào)度管理中心，無人機的執(zhí)飛命令由調(diào)度中心直接下達。” ——此前極飛相關(guān)人員與愛范兒介紹的時候，特別強調(diào)了公司在調(diào)度中心方面的積累，這也是公司產(chǎn)品與其它無人機產(chǎn)品產(chǎn)生差異化的地方。
根據(jù)極飛官網(wǎng)和新聞稿，該物流無人機為順豐與極飛聯(lián)合研發(fā)。經(jīng)愛范兒咨詢，它的規(guī)格參數(shù)如下：
–軸距：550mm；
–螺旋槳：14”；
–重量：1.95kg；
–最大掛載：1kg；
–空載/飛行時長：31min；
–掛載XCam攝像頭/飛行時長：26min；
–掛載1kg物品/飛行時長：16min。
在 視頻當(dāng)中可以看出，物流無人機可以幫助順豐等物流公司節(jié)約物流成本，讓散件更快地到達偏遠地區(qū)，這將擴大物流公司的服務(wù)能力，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋面。至于無人機 物流可預(yù)期的未來——2015年，順豐計劃在廣東惠州、東莞、佛山、中山和浙江的杭州、嘉興、臺州7個地區(qū)進行規(guī)模化測試飛行。
以下是愛范兒對極飛的采訪（加粗字體部分為提問）：
與其他（航拍）無人機的區(qū)別？
商用無人機與航拍無人機除了都能飛這個共同點之外，其它考慮點幾乎完全不一樣，大致這幾個層面：
1）載機，航拍只需要考慮在正常氣候中飛行就可以了，而物流快遞這類商用無人機還需要考慮更多，如下雨、低溫。順豐的物流無人機載機基于極飛XMission研發(fā)，可以滿足在下雨、低溫等氣候條件下飛行。
2） 控制方式：航拍無人機為了更好的創(chuàng)作需要，使用遙控方式飛行。而商用無人機完全不需要，所以采用調(diào)度飛行?；跇O飛的數(shù)據(jù)鏈路XAirkey系統(tǒng)，可以把 所有的無人機都鏈接起來，并統(tǒng)一調(diào)度和監(jiān)管。簡單的理解就是：航拍是人為遙控飛行的，飛機怎么飛得看人在地面怎么遙控。商用無人機遙控只是作為輔助手段， 只有在緊急情況使用。多數(shù)情況下無人機都是自動按設(shè)定航線飛行。
3）管理方式：航拍無人機和智能玩具無人機可以被任何人購買，監(jiān)管非常困難，很容易被不法分子利用。而商用無人機在研發(fā)時就考慮到監(jiān)管問題，并有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口可以提供給監(jiān)管部門監(jiān)管信息。用途基本可以確保是明朗、安全的。
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