淺析我國(guó)民用無(wú)人機(jī)的適航管理現(xiàn)狀

1.5《無(wú)人機(jī)空域管理規(guī)定》

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，《無(wú)人機(jī)空域管理規(guī)定》目前也正在征求意見(jiàn)，不久有望出臺(tái)?！稛o(wú)人機(jī)空域管理規(guī)定》主要針對(duì)民用無(wú)人機(jī)，將包括無(wú)人機(jī)飛行計(jì)劃如何申報(bào)，申報(bào)應(yīng)具備哪些條件，以及在哪些空域里可以飛行等內(nèi)容。

2.無(wú)人機(jī)行業(yè)準(zhǔn)入要求即將明確

自2012年以來(lái)，工信部已經(jīng)就無(wú)人機(jī)企業(yè)的準(zhǔn)入問(wèn)題，啟動(dòng)了《民用無(wú)人機(jī)研制單位基本條件及評(píng)價(jià)方法》的研究。此研究由中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所牽頭，旨在通過(guò)對(duì)民用無(wú)人機(jī)研制單位基本條件進(jìn)行評(píng)價(jià)，規(guī)范民機(jī)制造業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，側(cè)面引導(dǎo)行業(yè)基本資源與能力需求，引導(dǎo)資源配置、技術(shù)研究與管理水平的發(fā)展方向，促進(jìn)國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。目前該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)入技術(shù)討論階段，預(yù)計(jì)將于今年11月份完成。

3.無(wú)人機(jī)進(jìn)入安全健康的發(fā)展軌道

在上述管理政策下，我國(guó)無(wú)人機(jī)逐漸進(jìn)入良性發(fā)展的軌道，目前也已有多型無(wú)人機(jī)獲得了特許飛行證。隨著我國(guó)無(wú)人機(jī)適航管理的不斷完善，無(wú)人機(jī)適航管理要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將逐步健全，無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)在獲得更多空域的同時(shí)也會(huì)得到更嚴(yán)格的監(jiān)管，“黑飛”也將得到有力遏制，不具備適航能力的無(wú)人機(jī)也將被逐出民用市場(chǎng)，航空安全與公眾利益將得到更好的保障。相信，在科學(xué)的管理下，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入安全、健康的發(fā)展軌道。