圖：導演斯皮爾伯格在玩phantom vision。
所以現在四旋翼飛行器的市場一部分是以AR.Drone和比他尺寸更小的玩具市場，另一部分是DJI Phantom和DJIS1000這個尺寸段的航拍飛行器市場。玩具市場暫且不說，航拍飛行器市場據分析未來幾年會發(fā)展到100億美元的規(guī)模。
喬布斯說過：“people don't know what they want until you show it to them.”兩年前，當四旋翼無人機還處在玩具階段的時候，沒有人知道它能用來干什么。而現在，當成千上萬的四旋翼飛行器在我們四周盤旋的時候，成千上萬 的新想法也隨之起飛了。隨著亞馬遜、DHL和順豐相繼進行多旋翼飛行器測試送快遞，隨著媒體不斷報道哪個國家的誰誰誰又用四旋翼飛行器做了啥啥啥應用，諸 如送快遞、輸電線路勘測、野生動物保護、安防監(jiān)控之類的想法似乎都已經不是新鮮名詞了。四旋翼飛行器的市場似乎變得很大。
人們熱切地提出各種各樣的想法。在DJI，幾乎每天都有人來找我們說你們的飛機能不能用來作啥啥啥，其中不乏一些世界500強公司的代表。大部分這 些想法通常是不切實際的，因為人們通常不理解四旋翼飛行器和直升機以及固定翼的區(qū)別，不明白什么樣的應用應該用什么樣的飛行器，這就是為什么開頭我要花巨 大的篇幅來解釋無人機的分類。比如說，勘測稻田這個事情，顯然是固定翼更合適，因為它飛行半徑大，續(xù)航時間長。而勘測溫室里的植物，顯然是四旋翼更合適， 因為它尺寸小、靈活、運動更自由。
通常一個公司如果專注于做一類飛行器，很難快速地切換去做另一類飛行器。比如做四旋翼飛行器需要大量做控制的人才，而做固定翼需要大量懂空氣動力學 的人才。同一個團隊基本不可能又能做四旋翼又能做固定翼。所以一個無人機公司如果不是非常有錢，應該專注在三種飛行器中的一種上。
“人類對飛行的夢想是與生俱來的。”你已經看到人們的創(chuàng)意如何在一兩年之內被四旋翼點燃起來，想必當人們更加了解三類飛行器的優(yōu)缺點之后，更多的公 司進入各種飛行器行業(yè)，更多的飛行器被制造出來，更多的想法也會被創(chuàng)造出來，這樣更大的市場也會形成。我相信在未來的十年之內，無人機行業(yè)會逐步壯大，我 們今天產生的所有想法基本都會實現，更多的想法也會逐步被實現，利用無人機的應用越來越多，無人機將會變成我們生活不可或缺的部分。
當然，三種無人機的比例會在不同時期有所不同。四旋翼市場很可能萎縮，因為它續(xù)航時間短，載重量小，還像蚊子一樣嗡嗡叫，不合適大多數 我們想實現的應用?，F在人們覺得可以用四旋翼送快遞或者干這個干那個，完全只是因為you show it to them。如果將來有人設計了一種利用固定翼送快遞的方案，顯然能送更多的東西，更省電，也更安靜，那么很可能人們主要會研究用固定翼送快遞。人們暫時只 是被成熟的四旋翼解決方案沖昏了頭腦，以為四旋翼無所不能，但這種看法是不完整的。
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