[據(jù)英國(guó)《空軍技術(shù)》網(wǎng)站2014年6月26日?qǐng)?bào)道]美國(guó)國(guó)防預(yù)先研究計(jì)劃局（DARPA）將在7月進(jìn)行四個(gè)垂直起降實(shí)驗(yàn)飛機(jī)（VTOL X-Plane）方案的概念設(shè)計(jì)評(píng)審。
據(jù)波音公司“幻影敏捷”（Phantom Swift）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人布萊恩•里特（Brian Ritter）稱，七月底將進(jìn)行由極光飛行科學(xué)公司、波音公司、卡萊姆公司和西科斯基公司分別開發(fā)的設(shè)計(jì)方案的初始評(píng)審。2015年年底之前將進(jìn)行初步設(shè)計(jì)評(píng)審。
VTOL X飛機(jī)項(xiàng)目始于2013年年初，為期52個(gè)月，其目標(biāo)是開發(fā)并試飛一種飛行速度超過300節(jié)、懸停效率高達(dá)75%的實(shí)驗(yàn)飛機(jī)。DARPA設(shè)想該X飛機(jī)的有用載荷達(dá)到飛機(jī)總重的40%，巡航升阻比達(dá)到10或更高，氣動(dòng)效率為現(xiàn)有VTOL飛機(jī)的兩倍。該飛機(jī)重量預(yù)計(jì)為10000到12000磅。
項(xiàng)目第一階段的主承包商于今年3月分別授給極光飛行科學(xué)公司、波音、卡萊姆和西科斯基。波音公司的方案“幻影敏捷”用兩個(gè)大的升力風(fēng)扇來提供垂直升力，位于翼尖的較小的函道風(fēng)扇提供前向推力，同時(shí)懸停的時(shí)候可以提供額外的升力并用于控制。里特稱，同時(shí)使用機(jī)體風(fēng)扇和傾轉(zhuǎn)機(jī)翼風(fēng)扇來改善可控性是“幻影敏捷” 的獨(dú)特的特征。據(jù)簡(jiǎn)氏稱，四家項(xiàng)目承包商都采用了無(wú)人平臺(tái)。
該項(xiàng)目分為三個(gè)階段，共撥款1.3億美元，第一階段合同價(jià)值4700萬(wàn)美元。第二階段包括飛機(jī)的設(shè)計(jì)、開發(fā)和集成。第三階段將進(jìn)行飛行演示驗(yàn)證，將在2018年2月進(jìn)行。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 孫友師）
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