在2013年第十五屆北京國際航展上，中航工業(yè)直升機所AV系列6型無人直升機的精彩亮相，受到了國內(nèi)外廣泛關(guān)注。其中，最引人注目的是AV200無人直升機。從這款無人直升機的研制，可以管窺直升機所多年來通過理念、技術(shù)、管理、商業(yè)模式的創(chuàng)新，迅速走上無人直升機產(chǎn)業(yè)之路的艱辛努力。
理念創(chuàng)新為先導 獨立自主打造一代精品
直升機所努力突破長期以來計劃經(jīng)濟形成的理念束縛。AV200型號總師方永紅說，無人機已經(jīng)成為國內(nèi)外裝備新的風向標，在軍民領(lǐng)域使用越來越多，他認為，無人機不是第六代機，但第六代機一定是無人機。吸取軍機和民機的研制經(jīng)驗，將無人直升機提到與軍機、民機同等重要的地位上來是直升機所發(fā)展史上的巨大改變。
2005年，直升機所組建了無人機技術(shù)研究室，并自籌資金啟動了AV200無人機的研制工作；2006年，首架AV200無人直升機順利完成總裝，2011年完成技術(shù)鑒定，2012年達到小批量生產(chǎn)并交付用戶，7年的風雨兼程，科研人員完成了全部設(shè)計、試制、試驗和試飛工作。AV200具有人工、程序和自主飛行控制功能，可實施自動起降、大速度、預(yù)設(shè)航線等飛行，具備測控失效、傳感器融合等故障應(yīng)急處置能力,整體技術(shù)達到了國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先的水平。
依托AV200平臺的成功經(jīng)驗，直升機所已經(jīng)或正在開發(fā)75公斤級、500公斤級和1噸級等多個型號平臺，基本實現(xiàn)了無人直升機的系列化、多元化發(fā)展。
與此同時，直升機所不斷加大宣傳力度，深耕市場推廣。通過主動進行客戶走訪，完善軟件功能，打造專業(yè)的保障服務(wù)隊伍，積極培育潛在用戶。通過市場調(diào)研、參加大型展覽會、產(chǎn)品功能定制、媒體宣傳等方式，逐漸打響AV系列無人直升機品牌， AV200無人機得到了國家電網(wǎng)、海事局、總參某局、邊防部隊等眾多客戶的青睞；此外還與中航技建立利益共同體，積極進軍國際市場，參與國際無人機項目招標，成功簽訂數(shù)億元的合同。
技術(shù)創(chuàng)新為牽引 自主攻關(guān)突破核心技術(shù)
直升機所雖然擁有數(shù)十年常規(guī)直升機的研發(fā)經(jīng)驗和技術(shù)儲備，但在無人機領(lǐng)域還是初試身手，遇到了許多困難。
無人機部副部長劉芳國介紹，發(fā)動機的控制、飛行時的振動、特殊要求傳感器、傳動和旋翼系統(tǒng)都是技術(shù)難點，尤其是傳動系統(tǒng)的設(shè)計加工，直升機所過去沒有這方面的專業(yè)和設(shè)計經(jīng)驗，解決這些問題在技術(shù)上是一個突破。飛控系統(tǒng)是無人機的核心，科研人員通過反復地集智攻關(guān)，最終掌握了設(shè)計原理，加上自主開發(fā)的集成軟件，使無人機的自動化水平得到了極大提升。
一位最早加入設(shè)計組的老設(shè)計員非常形象地描述了自主攻關(guān)核心技術(shù)的狀態(tài)，他說：“別人摸著石頭過河，我們沒有石頭可摸，干無人直升機事業(yè)只能游過河。”
AV200無人直升機平臺雖小，但五臟俱全。為了充分考慮維修性，設(shè)計員在狹小的機身上不斷優(yōu)化總體布置；旋翼系統(tǒng)不能太復雜，研發(fā)人員便探索采用蹺蹺板式旋翼技術(shù)；飛行控制技術(shù)是無人機的核心，直升機所為攻克這一難關(guān)，積極創(chuàng)新研制模式，聯(lián)合國內(nèi)重點大學、成品單位開展密切合作，組建了無人直升機研制國家隊，建立了“風險共擔、利益共享”的戰(zhàn)略合作關(guān)系，最終實現(xiàn)了無人直升機飛控技術(shù)從無到有的重大突破。
技術(shù)上的進步，使AV200無人機具備了每秒8～10米的懸?？癸L能力，有效提高了無人機的控制精度和飛行安全。它的最大起飛重量為230千克，任務(wù)載荷可達到30千克，最大平飛速度每小時150千米，續(xù)航時間3小時，使用升限3000米，控制半徑100千米。2011年6月，AV200無人直升機圓滿完成海拔高度1000米、2000米和3000米高原試飛，同年12月通過技術(shù)鑒定。AV200由此走向軍民用市場，標志著直升機所無人直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入新的階段。
管理創(chuàng)新為推力 變革機制打造競爭優(yōu)勢
為加速研制AV200，直升機所所長邱光榮作為無人直升機產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的積極推手，在沒有國家經(jīng)費支持的情況下，建立所長基金以滿足關(guān)鍵技術(shù)研究需要，引進“大部屋”項目管理模式，大大降低了設(shè)計成本，提高了工作效率。
直升機所積極創(chuàng)新分配機制調(diào)動設(shè)計人員積極性，把研究室的科研任務(wù)制變?yōu)楹贤疲瑢嵭?ldquo;有勞有得，多勞多得”的分配機制，分配機制的創(chuàng)新更好地引導了設(shè)計員們對無人直升機產(chǎn)業(yè)的認識，明確了無人直升機產(chǎn)業(yè)對直升機所發(fā)展的戰(zhàn)略作用。
不僅如此，直升機所把無人機納入航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，指定職能部門統(tǒng)籌管理全所無人機型號研制、技術(shù)發(fā)展、市場開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，同時推進無人直升機的公司化運作。邱光榮說，直升機所要抓住國家無人直升機大發(fā)展的良好機遇，夯實現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)，通過公司化運作、專業(yè)化整合等方式，提升無人直升機研發(fā)能力，做大、做穩(wěn)、做強無人直升機產(chǎn)業(yè)。
AV200無人直升機售后服務(wù)保障體系是管理創(chuàng)新的另一個重要方面，為塑造AV系列無人機品牌形象，直升機所提高了產(chǎn)品實用性、可靠性，切實降低研制成本，提高產(chǎn)品競爭力；同時，充分借助國家產(chǎn)業(yè)政策，爭取地方政府的大力支持，與地方政府共同投資建設(shè)國家級無人機產(chǎn)業(yè)基地，加快實施保障體系建設(shè)。2009年，直升機所在江西鄱陽建立了占地百畝的無人直升機試飛、售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)基地，為無人機產(chǎn)業(yè)化發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。
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