[據(jù)英國《飛行國際網(wǎng)站》2013年3月21日報道] 美國陸軍航空應用技術理事會正在要求工業(yè)界提供一份替代發(fā)動機概念設計和分析（Alternative Engine Conceptual Design and Analysis）研究發(fā)展計劃的建議書。
這項研究計劃將為未來的替代概念發(fā)動機（Alternative Concept Engine）計劃奠定基礎。替代概念發(fā)動機計劃發(fā)展的發(fā)動機可能配裝未來垂直起飛（Future Vertical Lift，F(xiàn)VL）計劃發(fā)展的下一代飛機。
陸軍表示目前還沒有確定FVL的需求，但是無論如何其在懸停能力、航速、航程、載荷、燃油效率等方面都要“超過目前任何旋翼機”。這些需求可能要求FVL飛機在3050米的高空懸停并在9150米的高空巡航。
陸軍在征詢書中寫到：“未來旋翼機有寬泛的任務需求，這就需要先進且創(chuàng)新的推進系統(tǒng)。此外，未來發(fā)動機/動力系統(tǒng)的一項重要技術進步就是具有經(jīng)濟可承受性。”
陸軍也在思考未來無人機可能需要什么樣的推進系統(tǒng)。未來（無人機）平臺可以預期將需要一個可替代的先進發(fā)動機/動力系統(tǒng)結構，其可以增強執(zhí)行任務的能力，比如增加在站時間、擴展航程和降低噪聲。
陸軍表示，對于一個給定尺寸量級的發(fā)動機可能需要不同的技術和結構，因此將研究輸出功率范圍29kW~7350kW的發(fā)動機結構。目前有很多潛在的研究途徑，包括變轉速動力渦輪和其他技術。
投標單位應該為其概念設計提供一個詳細的技術成熟計劃。陸軍將在2017財年開始該演示驗證計劃。
陸軍表示，其計劃至少授予一份價值120萬美元的合同，但也可能會漲到400萬美元。該合同計劃在18個月內(nèi)完成。
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