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歐洲鷹無人機首次完成攜帶SIGINT傳感系統(tǒng)試飛

發(fā)布日期:2013-01-15??來源:網(wǎng)絡(luò)??作者:全球無人機網(wǎng)我要投稿我要評論
歐洲鷹無人機首次完成攜帶SIGINT傳感系統(tǒng)試飛

歐洲鷹無人機首次完成攜帶SIGINT傳感系統(tǒng)試飛
  [據(jù)Cassidian公司和諾斯羅普·格魯門公司網(wǎng)站2012年1月11日報道] 配備完整“信號情報”(SIGINT)傳感器套件的高空長航時(HALE)“歐洲鷹”(EuroHawk)無人機在德國Manching空軍基地完成了首次測試飛行任務(wù)。這是Cassidian公司和諾斯羅普·格魯門公司共同取得的一次具有里程碑意義的成績。 SIGINT先進傳感系統(tǒng)用于探測雷達(dá)通信發(fā)射器。
 
  “歐洲鷹”歐洲中部時間上午10時36分從Manching空軍基地起飛,升高超過15000米,遠(yuǎn)高于民用空中交通的安全高度。高空飛行6小時后,飛機于歐洲中部時間下午4時38分安全降落。此前,“歐洲鷹”在Manching空軍基地完成了廣泛的地面測試,最終獲得了德國航空器適航審定部門準(zhǔn)許配備SIGINT傳感系統(tǒng)進行飛行測試。
 
“歐洲鷹”基于RQ-4B“全球鷹”高空長航時無人機,包括一個諾斯羅普·格魯門公司提供的任務(wù)控制、發(fā)射和回收地面站。它配有Cassidian公司的SIGINT任務(wù)系統(tǒng),具有探測電子和通信發(fā)射器的能力。 SIGINT地面站從“歐洲鷹”接收和分析數(shù)據(jù),這是綜合解決方案的一部分。“歐洲鷹”可獨立進行晝夜監(jiān)視和偵察。與大多數(shù)商業(yè)飛機相比,“歐洲鷹”的續(xù)航時間超過30小時,最大飛行高度約18288千米(60,000英尺)。可互操作、模塊化和具有成本效益的“歐洲鷹”可替代1972年服役,并將于2010年退役的Breguet 大西洋有人偵察機。
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