無人機的歷史可以從氣球講起，因為從宏觀上講氣球也是無人駕駛飛行器。氣球作為武器使用最早的記載，是1849年8月22日奧地利大使用攜帶炸藥的氣球攻擊意大利的威尼斯城。
第一次世界大戰(zhàn)期間，人們開始嘗試制作和試飛無人機，并驗證了無人機的概念，同時也認識到了無人機的發(fā)展?jié)摿Α?/div>
第一次世界大戰(zhàn)結束后的十幾年里，無人機的發(fā)展處于停頓狀態(tài)。直至20世紀30年代中后期才又出現(xiàn)了作為重要作戰(zhàn)訓練工具的新型無人機——靶機。隨后出現(xiàn)了用無線電控制的靶機。第一個比較成功的無線電控制靶機當屬英國在1931年開發(fā)的“Fairy Queen”。
無人機作為靶機使用取得的巨大成功，使得人們有了開發(fā)無人機其他用途的想法。因此，在20世紀50年代后期，人們開始將靶機改裝成誘餌使用，同時也開始開發(fā)無人偵察機。美國從20世紀60年代至70年代一直使用這種偵察機進行間諜活動。
進入20世紀90年代，在需求和新技術兩大動力的推動下，無人機得到了很大的發(fā)展。目前世界上有30多個國家在發(fā)展和制造300多種型號的無人機。同時無人機也開始了它的和平利用，如對地球環(huán)境的監(jiān)測等。以日本為例，日本現(xiàn)有商用無人機2000多架，有4700多名持證上崗的無人機操作人員。
美國2008年的無人機市場額已超過34億美元，專家估計全世界現(xiàn)役無人機已達12萬架。2015年，歐洲將實現(xiàn)大型無人噴氣貨機橫跨大西洋。當前民用無人機的發(fā)展有遍地開花之勢。
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